20170422不停航施工管理方案说明.doc

PAGE 第PAGE1页 专业资料 word格式可复制编辑 上海浦东国际机场三期扩建工程飞行区单体--建筑安装工程 不停航施工管理措施方案 编制单位：上海星宇建设集团有限公司 二○一七年四月  目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 2 二、施工平面图 4 三、保证空防安全采取的措施 7 四、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施 8 五、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施 8 六、对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求 9 七、防止无关人员和动物进入飞行区的措施 10 八、防止外来物污染道面的措施 10 九、对基坑的覆盖要求 11 十、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施 11 十一、对无线电通信的要求 12 十二、需要供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施 12 十三、开挖施工时对电缆、给排水管线和其它地下设施位置的确定和保护程序 12 十四、施工安全协调会议的制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话 13 十五、对施工人员和车辆驾驶员的培训 14 十五、航行通告的发布程序和要求 15 十七、现场动火安全管理措施 16 十八、各分区施工平面布置图 17 一、工程概况 工程名称：上海浦东国际机场三期扩建工程飞行区单体--建筑安装工程 建设单位：上海机场（集团）有限公司 设计单位：中元国际（上海）工程设计研究院有限公司 勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 工程地址：上海浦东国际机场内。 建筑概况：本工程包括三个单项工程。T1站调中心为改造工程，改造面积约为323㎡，新增指挥系统；T2站调中心为新建工程，建筑面积908.67㎡，现浇混凝土框架+剪力墙结构，建筑高度32.95m，地上六层，地下一层；应急救援仓库为新建工程，地上一层，钢筋混凝土框架结构，跨度35.2m，浇筑高度7.75m，总建筑面积2189㎡。 指导思想 总体目标：以“四个安全”为首要目标，严格过程中的质量控制，实现规范化工程管理，按节点完成工程建设任务。 总体思路：按照“分步实施、集中突破、确保运营、有利施工”的原则组织施工，集中力量打好歼灭战。 分阶段分区域实施 为保证不停航施工工程的安全顺利实施，将本工程划分二个施工阶段： （1）第一阶段：T1站坪调度中心工程和应急救援仓库施工 T1站坪调度中心工程 1）计划开工日期：2017年4月10日。 2）计划竣工日期：2017年12月31日，计划工期266日历天。 应急救援仓库施工 1）计划开工日期：2017年4月10日。（具体时间以甲方通知为准） 2）计划竣工日期：2017年12月31日，计划工期266日历天。 第一阶段区域施工范围及围界设置 （2）第二阶段：T2站坪调度中心工程 1）计划开工日期：2017年5月1日。（具体时间以甲方通知为准） 2）计划竣工日期：2018年5月31日，计划工期396日历天。 3）节点工期：主体结构：2017年9月1日~11月30日。 第二阶段施工区域施工范围及围界设置 二、施工平面图 施工进出通道口 第一阶段：T1站坪调度中心和应急救援仓库 T1站坪调度中心和应急救援仓库施工区东侧为下穿地道施工区，设置检查门岗。所有施工人员、机械设备均利用下穿通道施工区的施工道路，经过检查门岗进入。在塔台区已建双层围界上开设门洞与门岗。 材料和人员经应急救援仓库东侧大门口进出，严禁在其他出入口进出。 进场前先进行临时围挡的施工和场内部分树木的移除工作。 T1站坪调度中心和应急救援仓库的场地进出，施工区东侧为下穿地道施工区，设置检查门岗。所有施工人员、机械设备均利用下穿通道施工区的施工道路，经过检查门岗进入。在塔台区已建双层围界上开设门洞与门岗。通过门岗进入应急救援仓库。 T1站坪调度中心的出入口在北侧靠近应急救援仓库一侧，材料和人员经应急救援仓库南侧大门口进出，严禁在其他出入口进出。 进入T1后沿一层现有消防通道达到电梯，通过电梯至六、七层。 第一阶段施工区域进出场路线 第二阶段：T2站坪调度中心工程 本图为T2站坪调度中心的场地进出布置示意图。场地外进出，人员按照招标文件规定由飞行区现有五号门岗进出并接受安检。施工车辆、机械设备在T2-S2地道坡道形成前，由五号门岗进出；坡道形成后，利用已有T2-S2地道坡道进出。 材料和人员经T2站坪调度中心西南角出入口外道路进出，严禁在其他出入口进出。行车路线详见下图。 第二阶段施工区域进出场