铁路货车电子施封锁.PDF

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铁路货车电子施封锁 一、电子施封锁研制的基本情况 现铁路货物运输货车使用的施封锁,由于受结构和功能的限制,给交接、检 查和划责等带来诸多不便。在货检站、到站和专用线交接时,作业人员核对封印 站名、号码,效率低下,劳动强度大。随着科学技术的发展,特别是信息技术的 广泛应用,为开发“电子施封锁”创造了有利的条件。 2004 年,铁路局货运处开始了“电子施封锁”及配套装置的应用开发。期 间,此项目得到了在国内微波研究方面最具实力的大学技术支持。按照部领导检 查指导时提出的宝贵意见,通过不断改进,先后解决了读取距离、读取速度、锁 体体积等一系列技术难题,试验取得了圆满成功。目前该项目已完成了信息写入 装置、信息读出装置和电子施封锁的设计和样机制作,其技术方案及开发的相关 设备、软件基本成熟。电子施封锁的设计充分考虑了与现用施封锁在形式上和管 理上的兼容性,为下一步全面推广创造了条件。 二、电子施封锁的主要功能 1.可写入局名、站名、封号等信息,还可增加到站、品名等内容; 2.对静止、和移动的车辆均可识别、确认封印是否有效,并与装车站(专用 线)封印站名和封号核对;可实现不停车交接和无人交接; 3.读取速度快,准确性高,便于划责,可减少人为误差; 4.具有自动识别和人工识别双重功能,在未安装地面读出装置、无手持式读 出装置的地点,均可采取传统的人工识别手段; 5.可对施封的重点车(如危险品、贵重物品等)进行跟踪,随时掌握安全动 态。根据需要,联网后可实现部、局、站(段)三级监控(包括公安部门); 6.电子施封锁的强度与现用施封锁相同,具有一定的防盗功能; 7.如因治安问题破封造成货物被盗,公安部门可以通过联网的终端及时掌握 1 破封区段,以便锁定作案目标,打击犯罪; 8.可实现信息共享,便于管理。 使用电子施封锁的最大优点是识别快、准确性高,可大大提高货检人员、专 用线货运人员的作业效率,减少站车交接、专用线交接检查作业时间,压缩货车 停、中时,提高运输效率。使用电子施封锁后,货检人员、专用线货运人员不再 为核对封印站名、号码花大量的时间,而把主要精力放在装载加固、篷布苫盖等 安全重点工作上,对保证行车安全起到积极的作用。 三、电子施封系统简介 电子施封锁系统主要由信息写入装置、读出装置、电子施封锁三大部分构成: 1.信息写入装置:是将局名、站名、封号等信息存入电子施封锁芯 片中的专用装置。 2.信息读出装置: 主要用于货检站、局间交接站、重点区段站 (1)地面读出装置: 和专用线交接地点,安装于信息采集点的股道两侧,为电子施封锁提供微波能量, 同时接收由电子施封锁发出的信息,读出局名、站名、封号等信息,通过光缆传 送给远程管理计算机。 接收装置功率可调,读取距离可通过功率调整获得最佳效果,在车速 0--120km/h 时 的 读 出 准 确 率 大 于 99% 。 2 安装在成都北站的地面读出装置 安装在国外铁路的地面读出装置 (2)手持式读出装置(手持机):属识别电子施封锁的补充设 备,主要用于施封、拆封和补封的车站。作业人员手持该机可读取电子施封锁的 信息,读取速度和准确性大大优于肉眼识别。所读取的信息直接存储于手持机中, 通过USB接口输入计算机,也可通过无线网络传输给计算机。利用该装置的读卡 功能,还可作为识别危险货物押运人身份卡的设备。 手持式读出装置 数据管理系统可通过统一的数据接口,将管理功能嵌入货检管理、货运 站管理、专用线管理及货票管理等系统中。

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fengruiling
该用户很懒,什么也没介绍

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