铁路货车电子施封锁.PDF

铁路货车电子施封锁 一、电子施封锁研制的基本情况 现铁路货物运输货车使用的施封锁，由于受结构和功能的限制，给交接、检 查和划责等带来诸多不便。在货检站、到站和专用线交接时，作业人员核对封印 站名、号码，效率低下，劳动强度大。随着科学技术的发展，特别是信息技术的 广泛应用，为开发“电子施封锁”创造了有利的条件。 2004 年，铁路局货运处开始了“电子施封锁”及配套装置的应用开发。期 间，此项目得到了在国内微波研究方面最具实力的大学技术支持。按照部领导检 查指导时提出的宝贵意见，通过不断改进，先后解决了读取距离、读取速度、锁 体体积等一系列技术难题，试验取得了圆满成功。目前该项目已完成了信息写入 装置、信息读出装置和电子施封锁的设计和样机制作，其技术方案及开发的相关 设备、软件基本成熟。电子施封锁的设计充分考虑了与现用施封锁在形式上和管 理上的兼容性，为下一步全面推广创造了条件。 二、电子施封锁的主要功能 1.可写入局名、站名、封号等信息，还可增加到站、品名等内容； 2.对静止、和移动的车辆均可识别、确认封印是否有效，并与装车站（专用 线）封印站名和封号核对；可实现不停车交接和无人交接； 3.读取速度快，准确性高，便于划责，可减少人为误差； 4.具有自动识别和人工识别双重功能，在未安装地面读出装置、无手持式读 出装置的地点，均可采取传统的人工识别手段； 5.可对施封的重点车（如危险品、贵重物品等）进行跟踪，随时掌握安全动 态。根据需要，联网后可实现部、局、站（段）三级监控（包括公安部门）； 6.电子施封锁的强度与现用施封锁相同，具有一定的防盗功能； 7.如因治安问题破封造成货物被盗，公安部门可以通过联网的终端及时掌握 1 破封区段，以便锁定作案目标，打击犯罪； 8.可实现信息共享，便于管理。 使用电子施封锁的最大优点是识别快、准确性高，可大大提高货检人员、专 用线货运人员的作业效率，减少站车交接、专用线交接检查作业时间，压缩货车 停、中时，提高运输效率。使用电子施封锁后，货检人员、专用线货运人员不再 为核对封印站名、号码花大量的时间，而把主要精力放在装载加固、篷布苫盖等 安全重点工作上，对保证行车安全起到积极的作用。 三、电子施封系统简介 电子施封锁系统主要由信息写入装置、读出装置、电子施封锁三大部分构成： 1.信息写入装置：是将局名、站名、封号等信息存入电子施封锁芯 片中的专用装置。 2.信息读出装置： 主要用于货检站、局间交接站、重点区段站 （1）地面读出装置： 和专用线交接地点，安装于信息采集点的股道两侧，为电子施封锁提供微波能量， 同时接收由电子施封锁发出的信息，读出局名、站名、封号等信息，通过光缆传 送给远程管理计算机。 接收装置功率可调，读取距离可通过功率调整获得最佳效果，在车速 0--120km/h 时 的 读 出 准 确 率 大 于 99% 。 2 安装在成都北站的地面读出装置 安装在国外铁路的地面读出装置 （2）手持式读出装置（手持机）：属识别电子施封锁的补充设 备，主要用于施封、拆封和补封的车站。作业人员手持该机可读取电子施封锁的 信息，读取速度和准确性大大优于肉眼识别。所读取的信息直接存储于手持机中， 通过USB接口输入计算机，也可通过无线网络传输给计算机。利用该装置的读卡 功能，还可作为识别危险货物押运人身份卡的设备。 手持式读出装置 数据管理系统可通过统一的数据接口，将管理功能嵌入货检管理、货运 站管理、专用线管理及货票管理等系统中。