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第七章 铁路货物运输概况 第一节 铁路货物运输特点 在国际经贸运输使用的各种运输方式和工具里，铁路运输的货物运量较为适中。 比汽车运量大，比轮船小； 铁路货物运输载货量的灵活性优于海运，车皮可以摘挂，调整车皮个数以适应货物的数量；但铁路货物运输载货量的灵活性次于汽车货物运输。从门到门运输的灵活性看，铁路货物运输往往还需要附加火车车站到货主仓库的汽车运输，这方面的灵活性和机动性也次于长途汽车运输，但优于海洋运输。 机动性比汽车差。手续繁琐。 一般情况下，铁路货物运输的速度比海洋货物运输和汽车货物运输略快；运输的连贯性、到货时间的准确性较好。受气候和不可抗力影响较小，没有海盗威胁。 铁路货物运输的安全性较好，货损货差一般较少。铁路货物运输的成本较低（铁路货物运输的每吨千米运输成本比汽车运输成本低，但铁路货物运输的可通达性和机动性次于汽车运输，可能需要额外装卸和短途汽车运输；铁路货物运输的每吨千米运输成本比海运成本稍高，但很多情况下铁路货物运输可以抄近路）； 铁路货物运输污染较少，有利于环保；与海运相比，国际铁路货物运输的手续和单证较为繁琐，国际上的铁路货物运输制度不够健全，各国铁路运输规章制度不统一。铁路货物运输的工务投资较大（是铁路基建的主体部分，一般大于机务和电务投资）。 第二节 世界铁路运输经营状况 三分天下—大体上美、欧、其它各三分之一。 美国的铁路曾经建得很多，但后来废弃的