陈家瑞《汽车构造》发动机冷却系统.pptVIP

发动机冷却系统; 一、冷却系统的功用 使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持在最适宜的温度状态下工作。 （80~90度）;二、不正常冷却对发动机工作的影响;;2、过冷;三、冷却系统的分类;水冷系与风冷系的优缺点及适用范围;四、水冷系统的组成; 水冷系统由散热器、水泵、风扇、冷却水套、节温器和补偿水桶等组成。;; 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。;;乙醚折叠筒式节温器;冷却系统的大、小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。 当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于90℃，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于80℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在80～90℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。;五、冷却液;第二节 水冷系统的主要零部件;散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。 ;1、散热器芯;2、散热器的布置; 3、散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气盖具有空气——蒸汽阀门，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 ; 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126～137Kpa时，压力阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下???，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，真空阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。;; 二、水泵 ; 离心式水泵工作原理;三、风扇;车用发动机采用轴流式风扇的三种型式;电动风扇; 1、节温器;;2、风扇离合器;3、风扇温控开关; 有些货车和大客车发动机在散热器前面装有百叶窗，其作用是通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。