汽车发动机的工作原理图解.pptVIP

* 基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 多缸发动机各缸工作容积的总和，称为发动机排量（VL）。 * * * * * 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 * 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~440 K， 压力75~90 kPa 作用： 吸入混合气 过程： 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气 。 * 进气门关闭 排气门关闭 活塞 温度600~800K， 压力600~1500 kPa 作用： 压缩混合气，为燃烧创造条件 过程： 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。 * 进气门关闭 排气门关闭 活塞 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1500~1700 K， 压力300~500 kPa 作用： 燃烧高温高压气体膨胀做功 过程： 当活塞接近上止点时，