05钢桁梁施工图设计说明书修改.docVIP

长沙至重庆公路通道湖南省吉首至茶洞高速公路矮寨特大桥施工图设计 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 6页 设 计 说 明 书 一、设计范围 本册文件为长沙至重庆公路通道湖南省吉首至茶洞高速公路第6A合同段矮寨特大桥第五册钢桁加劲梁施工图设计文件。内容包括主桁架、主横桁架、上下平联、下抗风稳定板、临时铰和钢桁加劲梁架设施工流程等设计，附属设施详见另册文件。 二、设计依据 ①《关于吉首至茶洞公路初步设计的批复》（交公路发[2006]260号，交通部） ②《关于吉首至茶洞公路矮寨特大桥技术设计及项目概算的批复》（交公路发[2006]455号，交通部） 三、设计规范、标准 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86） 公路桥梁抗风设计规范（JTG/TD60-01-2004） 公路工程抗震设计规范 (JTJ 004-89) 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 公路悬索桥设计规范（报批稿）（JTJxxx-2002） 钢结构设计规范（GB 50017-2003） 钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001 铁路桥涵钢结构设计规范（TB10002.2-2005） 铁路钢桥制造规范（TB10212-98） 碳素结构钢 GB/ T700-1988 低合金高强度结构钢 GB/T 1591-1994 熔化焊用钢丝 GB/T 14957-1994 气体保护焊用钢丝 GB/T 14958-1994 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB/T12470-1990 对接焊缝超声波探伤 TB/T 1558-84 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB 11345-1989 钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级 GB/T3323-2005 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 8923-1988 表面粗糙度参数及其数值 GB/T 1031-1995 铁路钢桥保护涂装 TB/T1527-2004 六角头螺栓 GB/T5782-2000 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1228-2006 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1229-2006 钢结构用高强度垫圈 GB/T1230-2006 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T1231-2006 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 GB/T3632-1995 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副 技术条件 GB/T3633-1995 参考规范 钢桥、混凝土桥及结合桥 英国标准BS5400 1978-83 本桥设计严格执行《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路、桥梁部分），无违反强制性条文的情况。 四、技术标准及主要材料 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，本标段桩号为K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。 1）技术标准 公路等级:四车道高速公路 设计行车速度：80 km/h 设计汽车荷载：公路—I 级 桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分 隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m 设计基准风速：34.9m/s 设计基 准 期：100年 设计安全等级：一级 峒河历史最高洪水位：H=236.78m 高程控制：1985年国家高程基准。 地震基本烈度: 地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s； 2）主要材料 Q345D（GB/T1591-1994）：适用于主桁架的上下弦杆中板厚≥22mm部分钢板。 Q345C（GB/T1591-1994）：适用于a）主桁架的上下弦杆中板厚22mm部分钢板；b）主桁架竖、斜腹杆；c）主横桁架上下横梁和竖、斜腹杆；d）钢桁加劲梁上下平联。 Q345D 和Q345C全部钢板均有0℃冲击韧性的合格保证，180°冷弯试验符合规范要求。对于主桁架整体节点钢板厚度大于或等于28 钢桁架连接用高强螺栓连接副必须符合下列规范要求：《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T 1228-19