某某铁路扩能改造工程挖孔桩专业技术交底书.docVIP

个人资料整理 仅限学习使用 个人资料整理 仅限学习使用 PAGE / NUMPAGES 个人资料整理 仅限学习使用 技术交底书 编号：2009-002 工程名称 广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标 技术交底单位 中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区 交底工程 挖孔桩 交底日期 2009年9月8日 交底内容： 一施工条件 1地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。 2施工现场设置临时水准点,放样出桩基的轴线及桩位点，并做好护桩。 3护壁模板制作完成并进场,每节模板高1.0m。 4施工机具:①提升机具：小型卷扬机(2T、吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②挖孔工具：短柄铁锹、镐、钢钎、空压机；③水平运输机具：双轮手推车、自卸汽车；④混凝土施工机具：滚筒式混凝土搅拌机、串筒、料桶、吊斗、φ25及φ50振动棒、插钎等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、井内照明、通风设施等。 二质量要求 人工挖孔允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 顶面位置 50mm 测量检查 2 孔位中心 50mm 3 倾斜度 0.5% 钢筋加工允许偏差及检验方法 项 序 检查工程 允许偏差mm） 检验方法 一般工程 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 接受人：单位负责人：交底人： 技术交底书 编号：2009-002 工程名称 广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标 技术交底单位 中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区 交底工程 挖孔桩 交底日期 2009年9月8日 钢筋骨架允许偏差和检验方法 序 检查工程 允许偏差mm） 检验方法 1 受力钢筋间距 ±0.5d 尺量 2 钢筋骨架直径 ±20 3 箍筋间距 ±20 4 钢筋骨架垂直度 0.5％ 吊线尺量检查 5 钢筋骨架在承台底一下长度 ±100 尺量 6 加强筋间距 ±20 焊连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％；绑扎接头在受拉区不得大于25％，在受压区不得大于50％。检验方法：观察和尺量 三工艺流程 施工准备→安设孔口护壁及提升设备→分段挖孔、护壁→成孔检测→安装钢筋笼→浇筑混凝土→桩基检测。 四操作工艺 施工工艺流程图见下页。 1、场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘M左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 2、测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 接受人：单位负责人：交底人： 技术交底书 编号：2009-002 工程名称 广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标 技术交底单位 中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区 交底工程 挖孔桩 交底日期 2009年9月8日 3、桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加15厘M控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 平整场地 平整场地 井口开挖 浇注井口砼 安装提升架 挖 孔 移除挖孔设备 制作提升井架 浇注砼护壁 桩位放样 基底是否符合要求 否 是 下笼、灌砼 接受人：单位负责人：交底人： 技术交底书 编号：2009-002 工程名称 广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标 技术交底单位 中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区 交底工程 挖孔桩 交底日期 2009年9月8日 4、护壁施工 护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁顶端设置20cm宽、30cm深锁口,并应高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。 护壁厚度如图示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。护壁上口厚度25cm,下口厚度15cm,错台10cm,每节接茬采用内齿式护壁。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。 混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘M左右。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与