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图4-31 城市轨道交通车辆单元车的控制 任务二 城市轨道交通车辆的组成 辅助供电系统 七、 1） 辅助逆变器 辅助逆变器主要输出三相交流电供辅助电机工作，该类电机不需要调速，直接启动，因此辅助逆变器的结构和控制较主变流逆变器简单。 任务二 城市轨道交通车辆的组成 2） 低压电源 低压电源包括DC/DC变流器和蓄电池。DC/DC变流器输出DC 110 V和DC 24 V电压。正常情况下列车运行时，车上所有的DC 110 V负载全由DC/DC变流器供电，蓄电池处于浮充电状态。当主供电系统发生故障时（如电网供电中断），蓄电池才向紧急负载供电。紧急负载是指紧急照明、紧急通风设备，其中最大的负载是紧急通风设备。紧急状况下的通风量是正常情况下空调通风量的一半，但要求持续工作时间较长，一般规定在隧道中运行的车辆要保证供电45 min，在地面或高架运行的车辆要保证供电30 min，蓄电池容量就是根据这一要求确定的。 任务二 城市轨道交通车辆的组成 列车控制及诊断系统 八、 辅助逆变器 （1）实现牵引控制，即牵引特性曲线的实现和牵引功能的优化。 （2）实现列车牵引的黏着控制，使列车在各种运用条件下，都能保持轮轨间的牵引力，并尽可能地使机车运用在轮轨间的牵引力实现最大化。 （3）实现关联和电路连接，即逻辑控制功能。 （4）实现列车运行过程中的故障信息处理，即进行故障信息的采集、处理、传输、显示和记录，并为列车乘务员提供故障的现场处理和排除的信息提示。 （5）列车计算机控制系统还可以提供列车运行的状态信息。 任务二 城市轨道交通车辆的组成 任务三 城市轨道交通车辆基地 车辆基地的组成 一、 1.车辆段 车辆段是城市轨道交通系统中对城市轨道交通车辆进行运营管理、停放、维修保养的场所。一般情况下一条线路设一个车辆段，当线路长度超过20 km时，可以考虑设一个车辆段、一个停车场，如图4-32所示。 图4-32 车辆段 1） 车辆段的组成 （1）检修库 检修库用于对车辆的检修，根据检修作业范围可分为大架修库和定修库。大架修库承担车辆的大修、架修及其以下修程作业；定修库承担车辆的定修及其以下修程作业。检修时，在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查。为方便作业和保证安全，检修线路应采用架空形式，如图4-33所示。 图4-33 检修库 任务三 城市轨道交通车辆基地 （2）停车库 停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查和驾驶员出乘等多种功能。为实现这些功能，停车库除设有停车线外，还设有运用车间、运转值班室、驾驶员待班室等驾驶员出乘用房，以及列车、列车车载信号检修用房。停车库如图4-34所示。 图4-34 停车库 任务三 城市轨道交通车辆基地 （3）列检所 列检所的任务是利用列车的停放时间和停放场地对车辆的重要部件进行例行技术检查，对危害行车安全的一般故障进行重点修理。列检所一般设在停车场(库）或列车折返时停留和准备场所的停车线旁。列检所如图4-35所示。 图4-35 列检所 任务三 城市轨道交通车辆基地 办公生活设施是指保证车辆的正常运营和满足维修需要的附属设施，主要包括易燃品库、混合变电所、降压变电所、信号楼、综合办公楼等办公场所和设备，司乘公寓、锅炉房、污水处理站、食堂和浴室等生活设施与场所。 （4）办公生活设施 任务三 城市轨道交通车辆基地 2） 车辆段的主要功能 （1）承担所属线路的车辆的编组、停放、清洁、列检工作。 （2）承担所在线路车辆的定修和临修工作。 （3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。 （4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。 （5）车辆段具有维修能力，可成为地铁网络的车辆部件维修点，为其他车辆服务。 任务三 城市轨道交通车辆基地 3） 车辆段的主要设备 （4） 运营管理用房 （1） 停车库设备 （5） 其他相关设施 （2） 检修设备 （3） 洗车设备 任务三 城市轨道交通车辆基地 3.物资总库 物资总库负责轨道交通系统材料、配件、设备和机具，以及劳保用品等的采购、存放、发放和管理工作，为轨道交通工程各系统的建设、运营和维修所需材料、机电设备和配件等提供储存和供应服务，并负责材料的采购、保管和发放工作。在工程建设期间，物资总库可作为工程材料、设备临时存放的场所。物资总库宜设在大、架修车辆段内，根据需要可在定修段或停车场内分别设物资分库或材料库。 任务三 城市轨道交通车辆基地 2.综合维修中心 综合维修中心主要负责对城市轨道交通系统中各种设备