160型菱形挂篮验算书大沟头.docVIP

PAGE 2 - 大头沟大桥160型菱形挂篮 验 算 书 郑州市华中路桥设备有限公司 二零一一年七月 目 录 一、工程概况……………………………………………..3 二、设计依据……………………………………………..3 三、计算基础资料………………………………………..4 四、挂篮结构应力验算…………………………………..5 大头沟大桥160型菱形挂篮验算书 一、工程概况（以本次招标最大荷载160型为例，其余例必之） 适用主桥上部为（55+100+55）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，采用分离的上、下行独立的两座桥，单幅单箱单室截面，箱梁高度从跨中为2.5m，支点处箱梁中心高6.0m，由距主墩中心5.5m处往跨中方向43.5m段按1.8次抛物线变化。主桥箱梁在中墩对应桥墩薄壁位置设计2个中横板，厚度各为2.5m；中跨跨中设置0.5m的跨中横隔板，边跨端部设厚度为1.4m的横隔梁，其余部位不设横隔板。箱梁在横桥向底板保持水平，腹板竖直，顶板设2%的横坡，单向横坡通过内外侧腹板高度来调整。箱梁顶板厚度为0.28m；底板厚度由跨中的0.32m按1.8次抛物线变化至距0号块中心线5.5m处的0.7m；箱梁腹板厚度0~5号梁段采用0.65m,6号梁段采用0.65m~0.45m,余下的梁段采用0.45m。箱梁采用三向预应力体系：纵向预应力钢束采用平、竖弯相结合的方式布置，两端张拉；横向预应力钢束布置于顶板和0号段横隔板处，采用单向张拉；竖向预应力钢束以直线形式布置于腹板中，下端预埋，在箱梁顶面单向张拉。最大梁段重：137t；最大节段长4m:梁宽（底/顶）：6m/10.65m;工作状态稳定系数：2.8；走行状态稳定系数：2.2；主构架最大变形：10m. 二、设计依据 （1)参考钢结构设计规范（GB50017-2003）； （2）参考公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000）； （3）参考公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025)； （4）参考公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) （5）参考路桥施工计算手册； 三、计算基础资料 （1）挂篮的主要设计参数： 挂篮总重控制在设计限重之内； 允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm； 施工时、行走时的抗倾覆安全系数：2； 自锚固系统的安全系数：2； （2）设计荷载 ① 模板自重：单块侧模重15t，（模板为设计，此处重量为估计数值），设计图纸规定模板总重小于50t； ② 混凝土自重：最重块2#块长度3m，重量150t； ③ 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；2.5KN/㎡； ④ 振捣混凝土时产生的荷载：2KN/㎡； （3） 荷载分项系数： 序号 荷载类别 γi 1 模板、支架和拱架自重 1.2 2 新浇筑混凝土的重力 1.2 3 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载 1.4 4 振捣混凝土时产生的荷载 1.4 （4）挂篮结构尺寸： 菱形挂篮高度为3.4m，正三角长度为4.95m，倒三角长度为5.05m；前上横梁为2I40a工字钢，下横梁采用2I40a工字钢，底模纵梁采用18根I36a工字钢；吊带采用φ25精轧螺纹钢，前吊带共6根，其中4根为底模吊带，2根为侧模吊带； 四、挂篮结构应力验算： （1）主桁验算： 根据Madis软件计算结果分析显示： 弯矩、剪力、轴力组合应力最大值为σ=171Mpa， 型钢弯曲应力[σ]=215pa； K=[σ]/ σ=1.26,满足使用要求。 主桁位移最大值为16mm，规范允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。 （2）吊带验算： N=[1.2×（1500-102＋13×5×0.480）＋1.4×4.5×3.0×7.5]/8=232KN, φ32精轧螺纹钢截面面积A=804.3mm2， [σ]=N/A=288Mpa[σ]=770Mpa，抗拉强度满足规范要求。 △L=NL/EA=232KN×12m/（2.0×105Mpa×804.3mm2）=17.3mm， 主桁位移加吊带位移总和△L=16＋17.3=33.3mm，规范允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm，超出规范要求。为满足施工要求，对吊带进行重新设计，采用钢板吊带。钢板采用Q235钢，抗拉强度设计值205MPa。螺栓按B级普通螺栓考虑，抗剪强度设计值 190MPa，螺栓连接抗压强度设计值405MPa。 单根吊带受力F