2020版高考一轮复习地理中图版课时跟踪检测（二十六） 地域联系 .doc免费

课时跟踪检测（二十六） 地域联系 一、选择题 (2019·江西红色七校联考)CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上，桩、土共同承担荷载。读图回答1～2题。 1．沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术，主要原因是(　　) A．尽量少占耕地　　　　　　 B．防止冬季冻土膨胀 C．防止洪水冲坏路基 D．防止软土地基沉降 2．沪杭高铁最快38分钟可到达杭州，其开通运营后，下列交通运输压力明显减轻的是 (　　) A．长江水运 B．航空运输 C．城际公路 D．管道运输 解析：1.D　2.C　第1题，CFG桩支撑作用强，可有效防止软土地基沉降；长江三角洲地区不存在冻土问题。第2题，沪杭高铁以客运为主，其通车可明显减轻两个城市之间公路交通的运输压力。沪杭高铁开通运营对长江水运、航空运输、管道运输影响不大。 (2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此完成3～4题。 3．2001～2013年间我国机场可达性变化特征是(　　) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 4．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是(　　) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析：3.C　4.B　第3题，由图示图例，可判断西北、西南地区机场可达性增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。第4题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部地区2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。 (2019·河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成5～7题。 5．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．地形状况 B．河流状况 C．耕地资源 D．城市分布 6．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 7．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　) A．沼泽、湿地广布 B．地质构造复杂 C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多 解析：5.D　6.B　7.A　第5题，读图可知，该国铁路连接主要城市，故影响铁路选线的主要因素是城市分布。第6题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第7题，该国沿海地带地势低平，沼泽、湿地广布、城市密度小，使其该国铁路未沿着海岸地带选线。 “无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成8～9题。 8．“无水港”业务的快速发展，主要得益于(　　) A．高铁运输快速发展 B．海运速度不断加快 C．河海联运逐步实现 D．集装箱运输迅速发展 9．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是(　　) A．降低运输成本 B．减轻港口负担 C．扩大港口腹地 D．节约运输时间 解析：8.D　9.C　第8题，货物“在当地完成订舱、报关、报检等手续”，通过集装箱方式装运，到沿海港口后，不必重新验货报关，可直接外运。体现了集装箱运输的迅速发展，故选D项。第9题，由“在内陆腹地辟建”“实现内陆地区与国际航运的贯通”，可知其主要目的是扩大港口经济腹地。 据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答10～11题。 甲 乙 丙 a b c d a b c d a b c d a 0 1 0 a 1 1 0 a 1 1 1 b 0 1 0 b 1 1 0 b 1 1 0 c 1 1 1 c 1 1 1 c 1 1 1 d 0 0 1 d 0 0 1 d 1 0 1 说明：甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。 10．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是(　　) A．丙＞乙＞甲 B．甲＞乙＞丙 C．甲＞丙＞乙 D．乙＞丙＞甲 11．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优