桥梁结构新技术.pptxVIP

预制装配式桥梁技术 预制装配式桥梁技术简介传统的桥梁施工方法是采用现场浇筑的方法，即在桥位处搭设支架安装模板，整体浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后拆除模板支架的方法。桥梁预制装配式技术，就是在预制工厂或运输方便的桥位附近设置预制场，然后在预制场内“工厂化”制作工程所需预制构件，再将一块块犹如“积木”的桥梁构件运至工地现场进行拼装。BIM模拟钢箱梁吊装施工速度快，工期短。避免了大量的脚手架和现场混凝土浇筑，减少人员高空作业，降低施工风险减少交通封闭，降低对车道的占用。减低施工污染（粉尘、噪声、光源）。减少现场施工人员，降低人力成本。工厂标准化生产，提高构件预制质量。超高性能混凝土得以推广应用。对于达到一定规模的工程，成本可能低于现浇施工。降低了对环境的污染：粉尘，噪音，光源。预制装配式桥梁的优势桥梁预制装配式技术的发展20世纪50年代，法国，桥梁预制拼装技术诞生。20世纪60年代，美国，环保运动激烈，在此背景下大量应用预制拼装技术。中国在上世纪60年代开始尝试，在本世纪初开始应用，主要是大型跨江与跨海桥梁，如上海长江大桥（1993-1996），东海大桥（2002-2005），杭州湾大桥（2003-2007），港珠澳大桥（2009-2016）。预制装配式施工方法在以上大型跨江与跨海桥梁得以应用的原因主要有：大型桥梁工程量巨大，预制装配施工方法应用有利于提高施工速度，缩短工期；跨江跨海的大型工程施工环境恶劣，常规的现浇施工方法难以应用；特大桥梁工程规模巨大，预制拼装施工的成本可以得到充分的摊销，成本可控；预制拼装桥梁的优点非常显著，为何以前没有得到大规模的应用？这是由于多方面因素造成的：技术难度：预制加工设备吊装运输管理能力/人员素质结构标准化社会因素：环保理念人本理念建设规模（桥梁密度）建设速度劳动力成本2016年，中共中央、国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出，大力推广装配式建筑，加大政策支持力度，力争用十年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%，可以预见在未来一段时间内，预制装配式桥梁技术将得到广发的研究和应用。