橡胶耐臭氧气体老化.pdfVIP

标致汽车公司，雪铁龙汽车公司 1/18 PSA集团汽车技术与设计部 试 验 方 法 D47 1100 橡胶耐臭氧气体老化 OR.01/06/1978,C03/09/1996 橡胶件耐臭氧气体老化 D47 1100 2/18 新建：OR 01-06-1978 更改内容： C 03-09-1996 完全改写 B 01-06-1984 完全改写 A 01-11-1981 更改§3.1，5.8，增加附4 引用文件： PSA文件： 标准 其他： 外部文件： NFT 46-019 （12/1992） 等效于： REND471100 OR.01/06/1978,C03/09/1996 橡胶件耐臭氧气体老化 D47 1100 3/18 前 言 本标准等效于雷诺标准D47 1100 ，在事先未与该集团标准化部门协商，不得更改。 它符合该集团与PSA 集团在1995.10 达成的协议。 1.0 主题内容及适用范围 本试验方法的目的是评价以橡胶为基本的胶料或用胶料加工的这个零件耐臭氧气老化 性能。 2.0 原理 将试样或零件保持一恒定形变，置于给定臭氧浓度的气体中，经过一段给定的时间 后，记录其外观变化。 3.0 试验仪器 3.1 臭氧试验箱 臭氧试验箱应符合标准NFT46-019 的要求。 特别是，臭氧试验箱在整个试验期间应保证臭氧体积浓度为200 ±20PPcm 和50 ± 10PPcm。 3.2 检查仪器 连续测量臭氧浓度的检查仪器和从臭氧试验箱内试样附件抽取臭氧气体的采样装置。 3.3 显微镜 或可以获得2 及10 倍放大率并肯有45 度照明光源和照相功能的其它观察仪器。 3.4 空心冲头 能获取其形状符合附录1 图形要求的试样的空心冲头。 3.5 试验装置 零件及试样见附录2 。 3.6 不起绒毛的织物 4.0 试样-试验装置 4.1 板材上试验 4.1.1 准备 -试样形状的有效部分应符合标准NFT46-019 。 该试样附录1 给出。 -在约2mm 厚的样品板材上，在垂直于认定的硫化前最后压延方向上，用空心冲头 （3.4 ）切下至少3 块试样。 -指定检查的试样表面应是模压毛面。 -在有争议时，板材应在2 层光滑铝箔之间硫化，并保持铝箔与硫化橡胶接触直到制备 试样。 -在每个试样的有效部分划线，不得损伤相距至少40mm 的2 条标记线之间的橡胶。 OR.01/06/1978,C03/09/1996 橡胶件耐臭氧气体老化 D47 1100 4/18 4.1.2 试验夹具 每个试样的试验平具有2 个固定装置，其中一个活动固定装置可以在相对于标记距离 接伸20%处锁止。平具材料应采用尽可能少吸收臭氧的材料（如：聚甲基丙烯酸甲酯、涂 饰聚氯乙烯基油漆的铝或钢）。 夹具钳口设计结构应避免试样滑动或损伤。 4.1.3 硫化与试验之间的时间间隔 除特殊情况以外，硫化与试验的时间间隔应遵守以下规定： -硫化及试验间隔应至少16 小时。 -硫化与试验之间的时间期限最长为4 周。 4.2 零件上的试验 4.2.1 试验夹具 试验夹具（3.5 ）应与附录2 指示检验零件的类型相配。在附录2