第七章 国际货物运输保险.pptVIP

第七章 国际货物运输保险 Insurance 名词解释： 国际货物运输保险——指被保险人（买方或者卖方）向保险人（保险公司）按照一定的金额、投保一定的险别，并根据一定的保险费率缴纳保险费。保险人承保后，对于被保险的货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 保险的特点和目的： 是经济补偿。不是博采。 海上保险的起源2 2、船舶抵押借贷——在古希腊，船舶航行于外国港口时，船长无力支付开支，便采取抵押贷款，方法是：如船舶安全抵达目的地，本利必须偿还；如船舶在完成航行前发生损失，则贷款不必偿还。这种贷款利息很高，是海上保险的最早形式。 第一节 保险的意义 97 第二节 海上风险与损失 海上货物保险的承保范围包括三方面： 一、海上风险 二、海上损失 三、海上费用 （一）全部损失 全部损失，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等同于全部灭失。全部损失可以分为实际全损和推定全损。 1、实际全损：——指被保险的货物全部灭失、变质，或全部不再归原货主所有： 2、推定全损：——施救的费用超过货物本身的价值。4种情形： （二）部分损失 部分损失——没有达到全部损失程度的其它损失。 包括共同海损和单独海损。 共同海损分摊P100 共同海损和费用必须船主、货主、和付运费方共同按照最后获救的价值共同分摊。 （GA Contribution） 三、海上费用 （一）施救费用：——由被保险人、或其代理人、雇佣人员、和受让人为了防止损失扩大所付出的费用。 施救费用由保险人给予补偿。 （二）救助费用：——由保险人和被保险人以外的第三人采取的救助行为所付出的费用。海上救助往往和共同海损联系在一起，构成共同海损的费用支出。 1单独海损 2共同海损 第三节 国际海洋运输货物保险条款及险别 目前实际上影响最大的保险条款是：英国伦敦保险协会制定的《协会货物条款》（Institute Cargo Clause 简称ICC） 在我国主要采用中国人民保险公司制定的《中国保险条款》（China Insurance Clause，简称CIC） 1.平安险 (Free From particular Average, F.P.A.) 20、我国海洋运输货物保险条款 一批陶瓷出口，投保平安险，由A、B两轮分别载运。A轮在途中遭遇暴风雨袭击，船舷激烈颠簸，陶瓷相互碰撞发生部分损失，货主能否从保险公司得到赔偿？B轮在途中与C轮发生碰撞事故，陶瓷也发生部分损失，后来B轮又发生了火灾，损失扩大，但未完全损失。货主能否从保险公司得到赔偿。为什么？ 1、A不，B可以 问题 1、平安险为什么是最低险别？ 2、为什么说平安险并不平安？ 问题 水渍险比平安险的保险范围大在哪里? 2、水渍险W.P.A. 3、一切险 某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有：(1)部分货物因船触礁而损失；(2)船舶因为触礁而遭受的损失；(3)卸货费用、存仓费用及卸货过程中货物的损失。 问：从上述各项损失各属于什么性质的损失？ 答：1属于单独海损 2属于单独海损 3属于共同海损 3.海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 答：450台属于单独海损 550台属于共同海损 一批进口货物，装运前已向保险公司投保WPA，并取得船公司签发的清洁提单。货物运抵目的港，发现如下损失：1、100箱货物被海水浸湿；2、100箱货物包装完好，但有内在缺陷；3、80箱货物短卸，船方出具相关证明；4、100箱货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？ 答：1投保了水渍险，所以这100箱可以向保险公司索赔 2 责任由卖方负责 3由船公司负责 4因为淡水雨淋不在水渍险的承保范围，所以这项损失由进口方自己负责 答：1投保了水渍险，所以这100箱可以向保险公司索赔 2 责任由卖方负责 3由船公司负责 4因为淡水雨淋不在水渍险的承保范围，所以这项损失由进口方自己负责 4.有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元，而将该仪器运抵目的港的运费还需3000美元。问该仪器所受损失属于何种损失？ 答：推定全损 9.我方按CIF条件出口大豆1000吨,合同规定投保一切险加特殊附加险。货卸目的港码头后，当地码头工人便开始