花卉冷列运输管理方案.doc

课题名称： 花卉冷链运输管理方案 小组成员： 陆锋年 金程飞 专业班级： 交运 指导教师： 王美云 中南大学交通运输工程学院 年 月 花卉冷链运输管理方案 一、冷链运输 冷链运输（ ），是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。 冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。 花卉属于鲜活的植物产品，具有易凋亡、易腐烂等特点，其运输讲究时效性、专业性、保鲜性。这些特点决定了花卉要全程冷链运输。本次方案研究的是花卉的铁路冷链运输。 二、我国花卉运输概况 我国花卉的集散缺乏专业的物流运输公司，长途运输在一定程度上受到制约，并因此影响到花卉产品的大范围销售。鲜切花的出口以及国内的长距离运输一般选择航空运输，但我国航空货运能力有限，如昆明甚至没有货运航班，花卉输出主要依靠客运航班的行李舱进行混装运输，运力不足导致运输成本过高。再加上缺乏必要的冷链保护以及专门的包装器材导致花卉质量下降，使我国的花卉在市场上的竞争力大打折扣。 三、花卉冷链运输分析 ①花卉业基础优势：我国花卉业产量大，地区分布广泛，品种丰富，形成了巨大的花卉产品物流。 ②人力资源优势：我国人力成本低，在物流搬运，运输等环节中物流人力支出部分都可以较好的控制成本。 ③其他优势：花卉产品主体多元化，销售方式创新。 ①理念劣势:“重生产，轻流通”。农产品的生产者对于物流还没引起充分的重视，有的只注重运输成本等的节省，忽略了物流环节价值增加的效果。 ②运输劣势：我国的交通网络相对于发达国家仍处于发展阶段，况且我国很多花卉产品生产基地的地理位置不佳，运输效率就更加低，加之航空运输发展专业程度较低，成本高造成很多花卉产品积压无法运输的状况 ③科技劣势：我国花卉苗木产品物流在高科技信息手段的使用上处于非常落后的地位，配送，仓储的科学管理不足，运输中的信息反馈不及时，运输效率不高。 ④专业劣势：缺乏专业的苗木花卉物流企业和人才，苗木花卉产品市场化程度低，管理机制不健全，存在贸易壁垒。 ①政策机遇：现在花卉苗木物流受到了行业，政府，生产者的重视，在各方面的努力下，出现了一些专业的物流运输中心。 ②科技机遇：现在科技的高速发展，信息技术的革新，都使得苗木花卉产品的质量有了很大提高，使运输工具，运输定位的信息反馈更加准确。 ③其他机遇：入世后，我国苗木花卉产业有了更好的先行者示范效应。 ①国内的挑战：不够发达物流体系，较为昂贵的物流成本，苗木花卉自身物流要求较高。 ②国外的挑战：外国成熟的物流企业的进入。 四、冷藏效果改进方法 冷藏车种类 铁路冷藏车可分为加冰冷藏车、冷板冷藏车、机械冷藏车等。其中①加冰冷藏车：由于使用冰盐混合物冷却, 而冰盐对轨道的腐蚀作用较强，同时铁路加冰站逐渐萎缩,铁道部己经淘汰加冰冷藏车。②冷板冷藏车：冷板车是依靠储存在车内冷冻板的低温共晶溶液在吸收冷量后冻结成低融冰并储存大量的冷量,运输时,冷板内的共晶冰吸热溶解不断释放冷量,使车内保持恒定低温。③机械冷藏车：机械冷藏车配置了制冷加温装置,由制冷加温装置向货物间提供的冷量或热量,对车内空气和货物进行降温或升温,并由温度控制器将温度控制在一定温度范围内。 目前国内大多采用机械冷藏车，本次方案研究也采用机械冷藏车，借用已有的制冷技术，主要从箱体保温和改变空气成分两个方面进行讨论和改进。 冷藏车箱体保温技术 ①采用空心玻璃钢整体发泡浇铸成型技术，该技术使保温箱内外结构呈全悬浮状态,无骨架、无“冷桥”。制作保温箱时先将保温箱的外壳、内壁制作完毕,再使箱内壁“悬浮”其中,此时采用特殊工艺在外壳与内壁之间的空间浇铸,使得浇铸后的保温材料处处均匀,避免出现 “空鼓”、“烧心”等缺陷，影响保温效果。 ②箱体外壁玻璃钢采用空心层结构。该结构弥补了玻璃钢导热率高的缺点,可有效避免太阳暴晒引起的高温漏热,提高其保温性能。 ③内装铆钉联接方式。这一方式彻底杜绝了由于外装铆钉带来的由外向里的漏水、漏气的可能。保温层进水、进气会严重降低热阻,是影响保温箱体寿命主要因素。 采用改进的箱体保温技术，可以更好的保持箱内温度，减少耗能，降低花卉运输成本。 气调集装箱技术 空气控制技术可以通过抑制花卉的