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“工匠课堂”智慧系列
《发动机拆装综合实训》
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任务6.2 喷油泵拆装与调试
【理论模块】
一、喷油泵功用
喷油泵的功用是根据柴油机的运行工况和工作顺序,将一定量的燃油增高到一定的压
力,按照规定时间向喷油器输送高压燃油,并保证供油迅速,停油干脆。对于多缸柴油机
的喷油泵还应保证各缸的供油量要均匀,在标定工况下各缸供油量相差不超过3%~4%;
各缸的供油时刻及供油延续时间应一致,各缸供油提前角误差不大于0.5°曲轴转角。可
概括为定时、定量、定压。
二、喷油泵分类
(一)喷油泵的类型
车用柴油机的喷油泵按作用原理不同,可分为三类:
1.柱塞式喷油泵。性能良好,工作可靠,为目前大多数汽车柴油机所采用。
2.喷油泵--喷油器。将喷油泵和喷油器合为一体,直接安装在发动机气缸盖上,可以
消除高压油管带来的不利影响但要求在发动机上另加驱动机构。PT--燃油供给系统即属此
类。
3.转子分配式喷油泵。这种喷油泵只有一对柱塞副,依靠转子的转动实现燃油的增压
与分配。它具有体积小、质量轻、成本低、使用方便等优点。尤其是体积小,对发动机和
汽车的整体布置是十分有利的,因此转子分配式喷油泵的应用将越来越广泛,尤其在电子
控制柴油机燃油喷射系统中的应用会大有前景。
(二)国产系列喷油泵
喷油泵的系列化是以柱塞行程、泵缸中心距和结构形式为基础,再分别配以不同尺寸
的柱塞,组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵,形成几个系列,以满足各种
柴油机的需要。喷油泵的系列化有利于制造和维修。
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国产系列泵有A 型泵、B 型泵、P 型泵、PDA 型泵和VE 泵等。前三种为柱塞式喷泵,
后两种为转子式喷油泵。
三、A 型喷油泵
A 型喷油泵结构由泵油机构、油量调节机构、驱动机构和泵体等几部分组成。如图6-2-1
所示。
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