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汽车刹车系统 刹车总泵 鼓式刹车 盘式刹车 手刹 刹车距离 汽车刹车系统 汽车刹车系统逻辑图（盘刹） 制动总泵 刹车油罐 出油管 真空助力器 刹车总泵实体图 刹车总泵原理图 刹车总泵原理图 刹车装置 —— 挤压活塞 鼓式刹车 盘式刹车 刹车分泵原理： 油压推动活塞挤压刹车片 鼓刹一般用于客车货车，非低端小轿车则使用盘刹。在这里主要讨论盘刹。 鼓式刹车 优点 制动力好 结构简单 成本低 缺点 散热性差 鼓式刹车 盘式刹车 优点 散热性好 制动稳定 排水性好 缺点 成本高 盘式刹车 单活塞单向浮动刹车卡钳 单活塞盘式刹车 前六后四盘式刹车 花纹用于排水 前四后二盘式刹车 这个刹车为通风盘式，中间缝隙用于风冷，便于冷却 打孔通风盘式刹车 打孔和通风盘的设计达到了散热和排水的效果。 陶瓷纤维刹车盘具有耐摩擦耐高温和轻便（簧下质量）的特性。 凯迪拉克ATS-L 盘式刹车 直径 通风、打孔、纹路 活塞个数 活塞大小 来令片 材料 盘式刹车主要特征 手刹（驻车制动器） 变速器处制动 鼓式手刹 盘式手刹 手刹一般是由拉线控制的机械式制动。 此类手刹与鼓刹结合在一起，通过拉线4施加刹车压力。 手刹（驻车制动器）——鼓式手刹 手刹（驻车制动器）——盘式手刹 手刹（驻车制动器）—— 变速器处制动 手刹（驻车制动器）—— 盘式刹车+鼓式手刹 手刹（驻车制动器）—— 盘式刹车+分离盘式手刹 行车安全是车企考虑的最重要的因素，如果刹车距离缩短，能大大减少交通事故，那么为什么不用更好的刹车装置？为什么大多数普通小轿车甚至越野车都只用前一后一的刹车装置？ 因为，在不是极限状态下驾驶，刹车距离和刹车本身可能没有那么大关系。换句话说给ATS-L换上最好的前六后四陶瓷纤维刹车盘并不会缩短刹车距离。 刹车距离 刹车距离取决因素： 轮胎 ABS （滑移率） 刹车预警及辅助系统 刹车盘散热性、排水性 即，在ASB介入的情况下（符合大多数小轿车日常驾驶中急刹的情况），刹车距离和刹车装置没有太大直接关系，因为刹车装置提供的力一般远远大于让ABS介入的力。