汽车发动机原理课后习题答案.pdfVIP

第一章 发动机的性能 1.简述发动机的实际工作循环过程。 1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即 是进气过程。此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点 移动。2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移 动，缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升，工质受压缩的程度用 压缩比表示。3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。 作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧 放热多，靠近上止点，热效率越高。4)膨胀过程：此时，进排气门均 关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功， 气体的压力、温度也随之迅速下降。（5）排气过程：当膨胀过程接近 终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束 时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。 3.提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些 基本措施？ 提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、 换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。提高工 质的绝热指数κ。 可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩 短后燃期能减小传热损失。⑵. 采用最佳的点火提前角和供油提前角 能减小提前燃烧损失或后燃损失。⑶采用多气门、最佳配气相位和最 优的进排气系统能减小