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ORT 油气润滑系统 第 PAGE 1页，共 NUMPAGES 36页 目 录 一、连铸设备的现状2 二、什么是油气润滑2 三、为什么以及何时进行油气润滑5 四、油气润滑是最佳的润滑方式5 五、油气润滑在连铸设备上的应用6 六、型号标记（中冶专用标记）7 七、型号所表明的内容8 八、油气润滑系统主站原理图11 九、油气润滑系统主站外形图12 十、主站照片 14 十一、主要零部件和管道附件 15 1．气动泵（PP－B） 15 2．递进式分配器（JPQ－K）16 3．气动元件21 3.1 空气过滤器21 3.2 油雾器21 3.3 空气减压阀 22 3.4 空气减压阀22 4．其他元件23 4.1 二位二通电磁阀23 4.2 二位五通电磁阀23 4.3 铜球阀23 4.4 加油过滤器24 4.5 空气滤清器24 4.7 液位控制继电器25 5．油气分配器26 6. 管道附件34 6.1 至润滑点的胶管总成34 6.2 连接两级油气分配器之间的胶管总成35 6.3 用于润滑点的管接头36 前 言 本技术资料是专为中冶连铸技术工程股份有限公司制作的，主要适用于2流、3流、4流、5流、6流和8流小方坯连铸机的拉矫机、辅助拉矫机、振动台以及冷床的油气润滑系统的选型，也可作为连铸机其它部分应用油气润滑的参考。本技术资料介绍了连铸设备的润滑现状，油气润滑技术的一般知识，对用于上述设备的油气润滑系统的型号标识、油气润滑附件的型号标记及内容作了明确的界定，并详尽提供了用于上述设备的各类油气润滑系统的主站原理图、主站外形图、零部件明细表、主要零部件和管道附件的技术资料等。 一、连铸设备的润滑现状 连铸是将钢水浇铸成方坯、板坯或管坯，连铸设备涵盖了浇铸、成形、拉矫、切割、输送及冷却等多道工序。整个连铸设备主要是采用导向辊组对钢坯进行成形和运输，导向辊轴承的工作环境温度高，并要在重载状况下保持极低的转速，同时还会受到冷却水和氧化皮等杂物的侵入。因此，连铸设备的工况条件非常恶劣，可谓五毒俱全——高温、重载、极低速、水和氧化皮。目前，干油润滑依然是旧的连铸设备采用的最普遍的润滑方式，但随着油气润滑技术的的出现，正有越来越多的新的连铸设备采用了迄今为止最先进的油气润滑技术，也有把旧的连铸设备的干油润滑改成油气润滑的，因为润滑工程师们已经意识到采用干油润滑的不良后果， 迄今为止，大多数连铸设备还是采用干油润滑作为其最主要的润滑方式。尽管润滑效果不佳，运行成本高，但这种传统的观念由于种种原因尚未得到根本的改变，人们对油气润滑这一新技术的采用还是疑虑重重。 由于干油中含量最高的基础油——稀油在高温下极易渗出从而导致干油碳化，既使干油失去了对轴承的润滑和密封作用，造成轴承损坏，粘辊严重，冷却水和氧化皮等杂物侵入轴承；又会造成管道和分配器的堵塞，使整个干油润滑系统处于瘫痪状态。从另一个角度来看，低速重载情况下轴承转动件之间难以形成润滑油膜，也会导致轴承润滑不良。由于轴承运转不良或损坏，会使拉坯阻力明显增加，而如果扇形段的轴承磨损快，还会造成因辊缝增大而引起的层裂废品。另外，冷却水系统会被从轴承座溢出的干油污染，大大增加水处理费用；使用过的干油难以处理，并对环境造成污染等。连铸设备的这些与润滑有关的问题，如果不改变干油润滑方式，是无法解决的。而油气润滑最适合于恶劣的工况条件，它对解决上述问题游刃有余。 对连铸设备的润滑系统应该是有要求的，它要能使用高粘度的润滑油，能对系统工作状况进行监控，能在轴承座内保持连续的正压，能在恶劣的工况条件下长时间不间断运行，能方便更换辊组等。由于油气润滑具有其它润滑方式所无法比拟的优点，并能充分满足连铸设备对润滑系统的要求，因此是连铸设备润滑的最佳选择。 事实证明，连铸设备采用油气润滑后，轴承运转灵活，拉坯阻力明显降低，使用寿命大大延长，而粘辊率、润滑剂的耗量以及水处理费用大幅下降，降低了设备运行和维修费用，降低了因扇形段轴承磨损快使辊缝增大而引起的层裂废品，使工厂环境更为洁净。 二、什么是油气润滑 油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”。 在油气润滑管道中，油和气的流动速度是不同的，油是沿着管壁流动的，它的流动速度为2-5cm/s，而气是在管道中间高速流动的，它的流动速度可达50-80m/s，在某些特殊场合，油气的喷射速度可高达150-200m 大家知道，每年的6月5日是世界环境日，其目的就是提醒人们要保护好人类赖以生存和发展的外部世界，这里主要指的是大气、水、土地、森林、草原等等直至我们的生活区，它要人们时刻牢记，环境乃生命之源。无数事实证明，环境的恶化已给人类带来了无穷无尽的灾难，因此“绿色”已称为保护环境的代名词。比如，绿色食品、绿色冰箱、绿