专用汽车底盘改装讲义课件.pptVIP

车架的改装要求 一般车架都是用用高强度合金钢板板材冲压铆接而成的框架式结构，起着连接、承载、保护、隔振等作用，故对车架的改装不允许破坏车架的整体结构。 不得随意在车架上加孔。在纵梁的上下翼缘上加孔，更应慎重。应严格限制孔的数量和直径至最低水平。在纵横梁连接处，严禁在其翼缘上加孔。在翼缘的其它部位加孔，应严格限制孔的直径，轻型车不大于φ11mm，中型车不大于φ13mm，重型车不大于φ20mm，且孔位不应距开口边太近(可稍偏向其腹板一侧)。更大的孔，只能加在纵梁腹板上，并尽量接近腹板的中线。 在车架上局部修切 因干涉问题,改装中往往在车架部件边缘上进行修切,这时必须特别慎重。因为任何修切都将使其强度和刚度受到削弱。在纵梁翼缘的全长上以及横梁两端的翼缘上，即使修切不大，也可能对其可靠性产生很坏的影响，应严格禁止（见图）。在其它部位必须修切时，修切深度应尽可能小些，并限定出尺寸公差，防止随意操作。最好采用冷加工方法加工，保持表面光洁，修切边缘过渡圆滑、无尖角。如无法避免采用气焊切割， 则在气割后须再修磨，以消除割痕，做到表面平整无缺。 焊接 货车车架多采用强度较高的材料和铆接结构。在改装时，构件和车架的连接也宜采用铆接或螺栓连接。不要贪图方便轻率地采用焊接。焊接不当，将使车架强度下降。 1. 不要把装置件在紧固前先临时点焊在车架上。点焊处往往诱发裂纹，出现早期损坏。在纵梁翼