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交通运输布局的区位因素分析 　　现代交通运输业朝网络化方向发展。各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（铁路、公路、航道）、点（港口、车站、航空港）交织，形成了不同形式和层次和交通运输网。总之，交通运输网络性越强，越节省交通运输成本。 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素 二、交通运输布局 运输方式 铁路 公路 内河水路 航空 管道 一种运输方式形成的运输网 铁路运输网 公路交通网 内河水路交通网 航空运输网 管道运输网 两种以上运输方式形成的运输网 铁路—公路 运输网 铁路—公路—内河水路运输网 省级综合运输网 大区级综合运输网 国家级综合运输网 不同地域的综合运输网 交通运输网的形式和层次 影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因素 公路选线的主要原则 　　铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。 　　地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。 铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平 原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 区位因素 主要影响 自然因素 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 区位因素 主要影响 自然因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 人文因素 经济 因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 主要影响 人文因素 社会 因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术 因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 二. 影响交通运输布局的区位因素 交通运输线建设的一般意义： （1）合理布局交通网； （2）加强区域间的经济、社会联系和协作； （3）促进沿线经济发展； 学会举一反三，活学活用 （4）巩固民族团结； （5）利于国防建设。 青藏铁路 南昆铁路穿越的地区 1．南昆铁路的起止点在哪里？ 东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长898．6千米。 2．在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？ 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原。 　　由以上分析得知南昆铁路途径地区海拔较高，地质条件复杂。在古代，自然因素很难克服，尽管随着科技发展，克服自然因素的能力迅速加强，但修建南昆铁路仍然困难重重，为何要耗费大量人力、物力、财力修建呢？ 3．南昆铁路沿线的有哪些资源？ 东段靠近广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区 　　此外，南昆铁路途径地区包括了十多个少数民族，而且是我国贫困人口较多的地区。 影响 因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路 技术 南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂 自然 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义 社会经济 4．南昆铁路区位综合因素分析 5．南昆铁路的建设意义？ 可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来； 促进沿线经济的发展，进而促进西南地区的经济发展，缩小东西差距； 巩固民族团结，加快脱贫步伐。 　　在现代铁路布局中，社会经济因素已超过自然因素成为现代铁路布局的决定性因素。 　　通过以上分析，可知南昆铁路建设的决定因素有：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步 。 　　南昆铁路途径地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。在这种条件下修铁路，必须依靠科学技术。 因而南昆铁路是我国国内技术含量最高的铁路之一。 影响交通运输网中点 （港口、车站、航空港）的区位因素 机场 码头 港口 车站 港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港