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可行性研究报告
PAGE
(盾构机)
项目可行性研究报告
编制: ?
审核:
批准:
2010年5月
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 项目概况 - 4 -
1.1 项目名称: - 4 -
1.2 产品简介: - 4 -
2. 产品市场情况及生产纲领 - 7 -
2.1 产品型谱介绍 - 7 -
2.2 国内市场情况 - 7 -
2.3 国际市场情况 - 9 -
2.4 主要竞争伙伴分析 - 9 -
3. 产品定位及亮点 - 10 -
3.1 国内外的技术发展趋势 - 10 -
3.2 租赁定位 - 10 -
3.3 主要竞争优势 - 10 -
4. 项目实施计划 - 11 -
4.1 项目实施进度表 - 11 -
4.2 所需资源 - 12 -
5经济效益分析 - 14 -
5.1投资估算 - 14 -
5.1.1 固定投入 - 14 -
5.1.2 管理费用: - 14 -
5.1.3 不可预见费用 - 14 -
5.1.4 管理流动资金 - 14 -
5.1.5 总投资额 - 14 -
5.2 技术经济分析 - 14 -
5.2.1 采购定价 - 14 -
5.2.2 租赁利润 - 15 -
5.3 财务分析 - 15 -
6. 存在的问题及解决办法 - 16 -
6.1 设备管理人员问题 - 16 -
6.2 设备存放场地 - 17 -
6.3启动资金问题: - 17 -
7. 风险性分析及应对措施 - 18 -
7.1外购件不确定性因素 - 18 -
7.2盈利的风险性 - 18 -
8 结论 - 18 -
附录1:国外主要盾构制造商基本情况介绍 - 20 -
1. 项目概况
1.1 项目名称:
软岩(土)地层盾构机租赁。
1.2 产品简介:
1.2.1盾构机概述
盾构机是一种集机、电、液、激光、传感、测量、控制、信息、计算机技术等为一体专用于地下隧道工程施工的技术密集型重大工程装备,具有开挖掘削土体、渣土输送、隧道衬砌拼装、测量导向纠偏等功能,广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道等工程领域。
盾构机基本工作过程是通过旋转的刀盘切削前方的土体 ,由油缸推进刀盘进行掘进 ,同时使土体从刀盘开口处进入并充满土仓 ,在油缸的推力下仓内土体保持一定的压力用来平衡支撑面的土压力和水压力,在保持土压基本平衡的条件下从输送机排出土体;成洞后由盾构壳体支撑围岩 ,在盾构的尾部进行管片衬砌组装施工 ,同时对管片与围岩间的缝隙注浆填充 ,最后实现设计的线路及其结构尺寸要求。
与传统的隧道施工方法相比,盾构工法具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量小、进度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、对地面建筑物的影响小、施工成本低及可在水下施工等优点。尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,隧道的掘进开挖只能依赖盾构法。
1.2.2国内外盾构机现状
1.2.2.1国外情况:
盾构机问世至今已有180年历史;盾构技术始源于欧洲,发展于日本,国外知名盾构制造企业均形成了一套完整的盾构机设计理论、模拟试验方法和系统的经验数据,同时也形成了安装和调试的系统技术,它们可以根据不同的地质条件和不同的工程对象,以及使用单位的不同要求,设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机(如圆形、双圆、三圆、矩形、马蹄形、半圆形、球型盾构、子母盾构等),以满足用户需要。
当前盾构产业主要有两大技术流派:
欧美模式:耐用但相对成本高,在复合地层时显出很强的优势。以自身为投标主体。以海瑞克(德国)、罗宾斯(美国)、罗瓦特(加拿大)、法马通(法国)为典型。
日本模式:满足设计寿命,相对成本低,复合地层时显的力量不足,但在软土软岩地层优势明显,控制技术先进。以日立造船、石川岛、川崎、 三菱、 小松为典型。
今天全世界采用隧道掘进机施工的工程比例已在40%以上。欧洲使用掘进机的隧道超过l万公里,3条50公里长的隧道,使英国与欧洲大陆联接起来;美国有500余个隧道工程由盾构机施工
1.2.2.2国内情况
我国政府从十五规划开始,非常重视城市地铁隧道建设。科技部“十五”863计划把研制开发直径6.3米的土压盾构机列为重点课题。?2006年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》正式出台,《意见》中第10条指出:“满足铁路、水利工程、城市轨道交通等建设项目的需要,加快大断面岩石掘进机等大型施工机械
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