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第九章 弯曲内力 §9-1 工程实际中的弯曲问题 弯曲是工程实际中最常见的一种基本变形。例如工厂中常用的单梁吊车(图9-1(a)),在单梁自重和电葫芦轮压力的作用下将发生弯曲变形。 如图9-1(b)所示的计算简图,这种形式称为简支梁,变形后其轴线将移至虚线所示的位置。 在机械传动中,常常使用斜齿轮和锥齿轮。 图9-1 作用在斜齿轮和锥齿轮上的啮合力,可以分解为径向力Pr、切向力Pt和轴向力Pa(图9-2(a))。 图9-3(a)所示的车轴,它由车轮支承于钢轨上,车体的重力通过轴承作用于车轴的两端。 图9-2 图9-3 ?图9-4 图9-4(a)所示为车床上的切刀及其刀架。 图9-5 此外,如轧钢机上的轧辊(图9-5(a)),机械传动中的齿轮轴(图9-5(b)),受到水平方向风载荷作用的烟囱(图9-5(c))等,都是有弯曲变形的构件。 以弯曲为主要变形的构件通常称为梁。在分析以弯曲为主要变形的构件时,都进行了三个方面的简化： (1)构件的简化 (2)载荷的简化 (3)支座的简化 根据梁的支承情况,在工程实际中通常将梁分为三种类型： (1)简支梁 (2)外伸梁 (3)悬臂梁