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船舶电缆编号方法 前 言 本标准主要参照CB/Z139-74《船舶馈电电缆代号编号方法》以及有关船厂多年造船中电缆编号经验，并结合本公司的实际情况，本着电缆编号应“便于识别、统计和施工，同时兼顾习惯”的要求编制而成。 本规范由上海外高桥造船有限公司提出； 本规范由设计部归口； 本规范起草部门：设计部 本规范主要起草（编制）： 马向阳 标检： 朱莉萍 审核： 贾金华 本规范由总工程 南大庆 批准。 ? ? 1????????? 范围 本规范规定了船舶电缆的编号方法。 本规范适用于船舶设计电气系统回路电缆的编号。 2 电力系统电缆编号方法 2.1 电缆编号的组成 电力系统电缆编号一般由系统代号（A）设备代号（B）和电缆序号（C）三部分组成。 其一般形式为： 2.2 电缆编号说明 2.2.1 系统代号（A） a) 由主发电机、应急发电机、蓄电池组等电源装置分别引入主配电板、应急配电板、充放电板的电源电缆，其系统代号（A）由大写字母“P0”表示； b） 从主配电板引出的一次电力系统电缆，其系统代号（A）由大写字母“P1”表示； c） 由独立的电力分配电箱（板），控制器（包括单个或组合起动箱开关）引出的二次电力系统电缆，其系统代号（A）由大写的字母“P2”表示； d） 从应急配电板引出的一次电力系统电缆，其系统代号（A）由大写字母“P3”表示； e） 从充放电板引出的一次电力系统电缆，其系统代号（A）由大写字母“P4”表示； f) 若有双套以上主配电板等可以另设代号（1P1、2P1……nP1）区别之。 2.2.2 设备代号（B） a） 从主发电机、应急发电机、蓄电池组等电源装置分别引入主配电板、应急配电板、充放电板的电源电缆，其编号中的设备代号（B）应与上端设备代号一致； b） 从主配电板、应急配电板或充放电板引出的电力系统电缆，其编号中的设备代号（B）应与下端设备代号一致； c） 不是从主配电板、应急配电板或充放电板引出的电力系统电缆，其编号中的设备代号（B）应与上端设备代号一致； d) 设备代号（B）可以简化，可以省略“ST”、“CB”“M”等字样，但应以不引起误解 或产生电缆编号重名为原则。 2.2.3 电缆序号（C） a） 由独立的分配电箱、控制箱（板）引出的各分支电缆从电源电缆开始按顺序编号，但其中如：导航设备、无线电设备、自动化设备电力分电箱输出的电源电缆，其序号（C）则可以由受电设备（或小系统）代号取代顺序编号； b） 从主配电板、应急配电板或充放电板引出至设备的电力系统电缆按顺序编号，如是单根，电缆序号（C）可以省略。 2.3 电缆编号举例 2.3.1 2号发电机至主配电板第3根电源电缆，其编号应为：P0-2G/3；主配电板至2号发电机空间加热器（G2/SR）、电压调节器（G2/VR）控制电缆可依次分别编号为：P1-2G/1， P1-2G/2。 2.3.2 主配电板至2号海水泵磁力起动器（2SWP/ST）电源电缆，其编号可标记为： P1-2SWP。 2.3.3 主配电板1号组合起动屏至消防总用泵电动机（GFP/M）的两根电源电缆，其编号应为：P1-GFP/1、P1-GFP/2；至消防总用泵自吸装置（GFP/SPU）、就地控制按钮盒（GFP/PB）控制电缆可依次分别编号为：P1-GFP/3，P1-GFP/4。 2.3.4 主配电板至航行灯控制板（NDP）的电源电缆，其编号应为：P1-NDP；而由应急配电板至该航行灯控制板的电源电缆，其编号应为：P3-NDP。 3??????? 照明系统电缆编号方法 3.1 电缆编号的组成 照明系统电缆编号一般由配电箱的系统代号（A）、设备代号（B）、分路号（C）和后续支路号（D）四部分组成。其一般形式为： 3.2 电缆编号说明 3.2.1 系统代号（A） 正常照明、应急照明、低压照明或航行、信号灯系统电缆，可以由其各分配电（板）设备代号识别，系统代号（A）可以省略。 3.2.2 设备代号（B） 设备代号（B）应与始端照明配电箱的设备代号一致。 3.2.3 分路号（C） 分路号（C）应与始端照明配电箱分路的序号一致。 3.2.4 后续支路号（D） 从照明配电箱分路的第一只灯具（属具）开始，按1、2、3……顺序编号。 3.3 电缆编号举例 3.3.1??????? 4号正常照明分电箱（4L）第2分路的第3只灯具至第4只灯具的电缆，其编号应为：4L2-4。 3.3.2??????? 2号应急照明分电箱（2EL）第3路的第5只应急灯至第6只应急灯的电缆，其 编号应为：2EL3-6。 4??????? 其它系统电缆编号方法 4.1 电缆编号的组成 除电力