拱北隧道管幕冷冻施工中的冻胀控制技术研究-隧道建设.PDF

　　 拱北隧道管幕冷冻施工中的冻胀控制技术研究 １ １， ２ 张　洁 ，史培新 ，潘建立 （１．苏州大学轨道交通学院，江苏 苏州　２１５１３１；２．中铁十八局集团有限公司，天津　３００２２２） 摘要：以港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道为工程实例，研究管幕冷冻法工艺中地层的冻胀控制原理和技术。基于热力耦合原理， 采用有限元预测人工冷冻过程中的土体温度变化及地表冻胀位移，比较和分析管幕周围土体预注浆和采用限位管模式对地表冻胀 的控制效果。结果表明：管幕周围土体的预注浆降低了土体的渗透系数及冻胀率，抑制了土中水分迁移，是冻胀控制技术的主体； 限位管有效地降低了冻土的发展速率，加强了冻胀控制效果，是冻胀控制技术的有效补充。通过对现场地表冻胀实测数据与有限 元模拟结果的比较分析，从地层温度和地表位移分布规律说明了冻胀控制技术的工作原理。研究结果为拱北隧道的顺利实施提供 了技术保障，提高了我国复杂条件下超大断面隧道建造的总体技术，还可为类似人工冷冻法隧道施工提供技术参考。 关键词：拱北隧道；管幕冷冻法；热力耦合；人工冷冻；注浆；限位管；冻胀控制 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９６－４４９８．２０１８．０５．０１４ 中图分类号：Ｕ４５５．４９　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：２０９６－４４９８（２０１８）０５－０８０９－０９ ＳｔｕｄｙｏｆＧｒｏｕｎｄＦｒｏｓｔＨｅａｖｅＣｏｎｔｒｏｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＵｓｅｄｉｎＧｏｎｇｂｅｉＴｕｎｎｅｌ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂｙＰｉｐｅＲｏｏｆａｎｄＧｒｏｕｎｄＦｒｅｅｚｉｎｇＭｅｔｈｏｄ １ １， ２ ＺＨＡＮＧＪｉｅ，ＳＨＩＰｅｉｘｉｎ ，ＰＡＮＪｉａｎｌｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＲａｉｌＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｏｃｈｏｗＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｕｚｈｏｕ２１５１３１，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１８ＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００２２２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｇｒｏｕｎｄｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｕｓｅｄｉｎＧｏｎｇｂｅｉＴｕｎｎｅｌｏｎＺｈｕｈａｉＣｏｎｎｅｔｃｔｉｎｇＬｉｎｅｏｆＨｏｎｇＫｏｎｇ ＺｈｕｈａｉＭａｃａｏＢｒｉｄｇｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂｙｐｉｐｅｒｏｏｆａｎｄｇｒｏｕｎｄｆｒｅｅｚｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｓｏｉｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ａｎｄｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｒｅｐｒｅｄｉｃｔｅｄｂｙｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｍａｌｍｅｃｈａｎｉｃａｌｃｏｕｐｌｉｎｇ ｔｈｅｏｒｙ；ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｅｆｆｅｃｔｓｏｆｔｈｅｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｂｙｕｓｉｎｇｐｒｅｇｒｏｕｔｉｎｇａｒｏｕｎｄｐｉｐｅｃｕｒｔａｉｎａｎｄｆｒｏｚｅｎｄｅｐｔｈｌｉｍｉｔｉｎｇｔｕｂｅｓａｒｅ ｃｏｍｐａｒｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔ：（１）Ｔｈｅｐｅｒｍｅａｂｉｌｉｔｙ，ｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｒａｔｅａｎｄｗａｔｅｒｔｒａｎｓｆｅｒｏｆｔｈｅｇｒｏｕｎｄ ａｒｅｒｅｄｕｃｅｄｂｙｐｒｅｇｒｏｕｔｉｎｇａｒｏｕｎｄｐｉｐｅｃｕｒｔａｉｎ，ｗｈｉｃｈｐｌａｙｓａｃｒｉｔｉｃａｌｒｏｌｅｉｎｔｈｅｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｃｏｎｔｒｏｌ．（２）Ｔｈｅｆｒｏｚｅｎ ｄｅｐｔｈｌｉｍｉｔｉｎｇｔｕｂｅｓｃａｎｒｅｌｉｅｖｅｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｒａｔｅｏｆｔｈｅｆｒｏｚｅｎｓｏｉｌ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｃｏｎｔｒｏｌ，ａｎｄ ａｓｗｅｌｌ ，ｓｅｒｖｅａｓａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｒｙｏｆｔｈｅｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｃｏｎｔｒｏｌ．Ｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｂｅｔｗｅｅｎｓｉｍｕｌａｔｅｄｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｎｄｔｈｅｆｉｅｌｄｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｒｅｓｕｌｔｓｉｓｍａｄｅ；ａｎｄｔｈｅｆｒｏｓ