冠梁及第一道砼支撑施工技术交底.docVIP

施工技术交底记录 年 月 日 工程名称 昆明地铁三号线梁家河站土建工程 分部工程 围护结构 分项工程名称 冠梁及第一道砼施工技术交底 交 底 内 容 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线工程梁家河站围护结构施工图； 2、设计交底相关内容； 3、相关规范、标准及文件； 4、我公司类似工程经验； 二、工程概况 昆明地铁3号线梁家河站位于人民西路与西园北路交叉口以西，沿人民西路东西方向一字形布置。本站起始里程为：YDK11+469.786～YDK11+645.286全长175.5m，标准段总宽19.7m； 本站基坑围护结构采用800连续墙+内支撑的支护形式。为保证连续墙的整体性，在连续墙顶设置C35、P8钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1200mm×1000mm（宽×高）。第一道支撑为八字型钢筋砼撑，采用C30钢筋砼泥土，支撑尺寸600mm×1000mm，第一道钢筋砼支撑与冠梁同时施作。 三、主要施工方法 = 1 \* GB4 ㈠冠梁： 1、施工顺序：冠梁区开挖→场地平整及排水→连续墙头部分凿除及清除钢筋表面的杂物→墙体检测→绑扎或焊接钢筋→安装预埋件→混凝土模板支撑→浇筑C35普通砼→养护→下一段施工。 2、具体施工方法 = 1 \* GB2 ⑴梁区开挖：开挖采用PC-220挖掘机一台，开挖宽度必须保证有墙体凿除及混凝土浇筑作业空间，开挖出来以后对墙顶进行清洗，露出新鲜的墙顶部分。用风镐剥出墙顶钢筋并用楔子进行撬开。 = 2 \* GB2 ⑵墙头凿除：墙顶凿除采用风镐进行，首先把墙顶的钢筋剥离出来，将墙顶凿除到设计标高，然后采用清水将墙顶碴块清理干净。避免超挖及欠挖。对安设有测斜管、应力计的墙体应用红油漆标出，在凿除时应小心谨慎，避免把测斜管、与应力计相连的线路破坏，影响检测。 = 3 \* GB2 ⑶钢筋绑扎：冠梁钢筋加工场下料加工，现场绑扎的方式。主筋采用Φ22及Φ18，箍筋采用Φ12@150。详见钢筋配筋图。 a外观顺直、尺寸准确、绑扎规范、无锈蚀筋等； b螺纹钢筋采用单面搭接搭接长度不小于10d、双面时不小于5d； c焊缝饱满、无虚渣、无假焊、无漏焊； d冠梁钢筋主筋间距偏差列间距不大于10mm，行距不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm； e钢筋保护层偏差不大于5mm； f所采用的钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈； g钢筋的交叉点全部绑扎牢固，钢筋绑扎接头搭接长度及误差符合设计要求； h各受力钢筋绑扎接头位置相互错开。 = 4 \* GB2 ⑷模版安装 a冠梁模板安装前应对其标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求； b模板采用胶合板，表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密，采用双面胶条嵌严缝隙； c模板纵肋采用50mm钢管，顶部、底部各设置1道，贯通布置。竖肋采用50mm钢管，间距1000mm，保证横肋接头对接，斜肋采用50mm钢管，@1000mm，冠梁竖向中心位置采用对拉杆@1000mm详见冠梁模板安装附图； = 5 \* GB2 ⑸砼灌注：在灌注混凝土前基槽内不得有积水、杂物，认真查看梭槽、模板、钢筋是否满足要求，当各项检查均符合规范要求后方可进行混凝土的灌注工作。混凝土灌注应连续，不得间断，振捣应及时有效，不得漏振，不得触及模板及预埋件，接缝处的混凝土应凿毛，浇筑完后必须及时洒水覆盖养护。 = 6 \* GB2 ⑹冠梁外侧土方回填施工：当冠梁混凝土施工完毕后，须进行冠梁顶部靠近基坑外侧回填土的施工，回填土必须分层夯实，分层高度控制在30～50cm并用蛙式打夯机夯实。 = 7 \* GB2 ⑺冠梁预埋件施工 冠梁预埋件有： 测斜管：在装有测斜管的连续墙上把测斜管接长到冠梁顶标高以上。 = 2 \* GB4 ㈡混凝土支撑 1、施工顺序：支撑区开挖→场地平整及排水→绑扎或焊接钢筋→混凝土模板支撑→浇筑C30普通砼→养护→下一段施工。 2、主要施工方法： 1开挖区： = 1 \* GB3 ①开挖采用PC-220挖掘机一台，开挖宽度必须保证有混凝土浇筑作业空间，开挖出来以后冠梁预留钢筋面进行清洗，露出新鲜的墙体部位。用楔子把钢筋拉直。 ②模板安装： 模板施作前，需把支撑底部用砂浆找平，待平整后进行下一步施工。 a.导墙模板安装前应对其轴线标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求； b.模板采用胶合板，表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密，采用双面胶条嵌严缝隙； c.模板纵肋采用50mm钢管，顶部、中、底部各设置1道；竖肋采用50 mm钢管，@1000mm，斜肋采用50mm钢管，@1000mm，支撑竖向中心位置采用对拉杆@1000mm，详见