超前双层小导管技术交底.docVIP

PAGE 7 - 新建合肥至福州铁路（闽赣段） 施工技术交底书 工程项目名称：合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） 编号：HFMG-Ⅱ-SD-LCCK- 单位工程 楼村隧道 施工项目 超前小导管施工 工程数量 (一环) 双层59根 交底 单位 中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部一分部 接受单位及班组 隧道四队 质 量 标 准 1、超前小导管施工偏差应符合下列要求： ①方位角不大于2o； ②孔口距为±50mm； ③孔深为+50mm; 施 工 程 序 及 操 作 要 点 一、概述： 楼村隧道根据设计施工图纸，拱顶140 o范围内；围岩Ⅴb、Ⅴc采用双层小导管超前预注浆支护，双层小导管施工里程DK447+231- DK447+259、DK447+131-DK447+231（环向间距0.3m）。 二、设计参数 1、超前小导管规格：热轧无缝钢花管，单根长5m，外径50mm，壁厚5mm 2、小导管环向间距30cm; 3、倾角：钢管外插角分别采用40 o和5-10o交错布置； 4、注浆材料：水泥浆液，水灰比：1:1（重量比）或根据现场确定，注浆压力为0.5-1.0MPa。 三、施工工艺流程 制作注浆安装清孔钻孔测量放样 制作 注浆 安装 清孔 钻孔 测量放样 四、施工操作 1、小导管加工 小导管采用无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径为10mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30cm，作为止浆段。具体加工见下图： 小导管加工构造示意图 2、测量放样 按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。 3、钻孔 小导管在打孔前，按设计要求划出小导管的位置，并标明清楚。采用凿岩风钻打孔，成孔直径Φ60，孔口钻眼偏差小于50mm 4、钢管插入及孔口密封处理 钢管用钻机顶进，顶进长度不小于90%管长。钢管末端除焊上φ6加劲箍外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。相邻两排钢管水平搭接长度不小于150cmcm，并尾部与钢架焊接牢固，为保证小导管支护效果，减小小导管的外插角，可在小导管架设后再架立型钢钢架，也可采用一榀格栅钢架代替需开孔的型钢钢架。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。小导管安装如下图所示： 双层小导管纵剖面示意图 5、小导管注浆 注浆采用水泥浆液水灰比：1:1（重量比），注浆材料满足下列要求：浆液的流动性好，易注入地层；固结后收缩小，具有良好的粘结力和较高的早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好等。 注浆前应进行压水试验，检测机械设备是否正常，管路连接是否正常，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3-5根）。导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后采用注浆机注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，当压力达到设计注浆终压并稳定10~15min，注浆量达到设计注浆量的80%以上时，可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。 注浆过程中设专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆。 6、小导管注浆异常处理 串浆则采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；水泥浆液压力突然升高，则应关停注浆泵，进行注清水，待泵正常时再进行单液注浆；当注浆液量很大，压力长时间不升高时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆。 7、超前小导管支护质量保证措施 7.1小导管安装 ①小导管环向间距为30cm； ②前后排小导管错开布置，前后排小导管的搭接长度不小于150cm； ③小导管外插角为40o和5~10o； ④小导管安装前，将工作面封闭严密，并正确测放出钻孔位置后方可施工。 7.2 小导管注浆 ①注浆前应喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆，喷射混凝土不小于4cm； ②注浆材料应根据地质条件、注浆目的和注浆工艺全面考虑，但确保满足下列要求:浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好粘结力和较高早期强度，结石体透水性低，抗渗性能好。当有水侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料； ③注浆过程中，注浆压力为0.5～1.0Mpa，并专人做好记录。注浆结束后检查其效果，不合格者应补注浆，注浆达到效果后方可开挖； ④注浆过程中注浆顺序应由拱脚向拱顶进行。 安 全 注 意 事 项 详见附页安全技术交底 环水保注意事项 详见附页环保技术交底 主 要 附 件 项目经理 总工 安全/环保员 质量检查员 交底技术主办 交底时间 2010/10/21 班组签认 说明：本技术交底通知单一式三份，分部、主办技术人员、接受交底单位各一份。 施工技术交底签认单 工程项目名称：合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） 编号：HFMG-Ⅱ-SD-LCCK- 序号 姓 名 单位 所属部