国际贸易准备过程.PPT

1. Each case weights 60 KGM, and each case contains 30 boxes, each box contains 12 bottles, each bottle contains 80 tablets. ? 請問，此批訂單，共有幾個bottles和幾個tablets？ 1 case=30 boxes 1 box=12 bottles 1 bottles=80 tablets 30 boxes x12 bottles=360 bottles 360 bottles x 80 tablets =28800 tablets. 第七節 保險條件 一、貨物運輸保險之必要性 由於國際貿易之貨物須經長途跋涉，有些更須以陸、海、 空聯合輾轉運送。貨物在整個運送過程中，常因遭遇風 險而造成毀損或滅失。特別是國際公約與各國法律對海 上運送人之運送責任，有許多免責或賠償金額上限之規 定。使得貨物運輸風險事故所致之損失，能自承運人處 獲得補償之機會不多，額度亦不大。因此，廠商只有辦 妥適當運輸保險，方可獲得較充份之保障。 二、貿易條件與貨物運輸保險 貨物運輸保險 交貨條件 保險利益轉移地點 洽保責任 索賠責任 (一)買方自理 1. EXW 在賣方營業處所內，貨物交買方處置；或 (2)過了貨物交付期限後轉移。 買方負責 買方負責 2. FCA 在裝運地，貨物交予運送人接管後轉移。 同 上 同 上 3. FAS 在裝運港貨物送至指定之船邊後轉移。 同 上 同 上 4. FOB 在裝運港，貨物越過船舷欄杆後轉移。 同 上 同 上 5. CFR 同 FOB 條件 同 上 同 上 6. CPT 同 FCA 條件 同 上 同 上 (二)賣方洽保 買方索賠 1. CIF 同 FOB 條件 賣方負責 同 上 2. CIP 同 FCA 條件 同 上 同 上 (三)賣方自理 1. DAF 在指定邊境，貨物於送達之運輸工具上交買方處置後轉移。 同 上 賣方負責 2. DES 在目的港，貨物於送達之船上交買方處置後轉移。 同 上 同 上 3. DEQ 在目的港碼頭，貨物交買方處置後轉移。 同 上 同 上 4. DDU 在目的地，貨物於送達之運輸工具上交買方處置後轉移。 同 上 同 上 5. DDP 同 DDU 條件 同 上 同 上 三、貨物運輸保險之種類 (一)舊保險條款 A.基本險類，有下列三種，均於 1963 年起適用協會貨物條款。 1.全險(All Risks)：全名為 “Institute Cargo Clauses(All Risks）”，簡稱 ICC (All Risks) 或 ICC(AR) 或 ICC(AAR)，又稱「一切險」。此一險類承保範圍最廣，保險費亦最高。 2.水漬險(With Particular Average 或 With Average)：全名為 “Institute Cargo Clauses(WA)”，簡稱 ICC (WPA) 或 ICC (WA)，又稱「單獨海損賠償」或「保單獨海損險」。 3.平安險(Free from Particular Average)：全名為 “Institute Cargo Clauses(FPA) “，簡稱 ICC (FPA)，又稱「單獨海損不賠」或「不保單獨海損險」。此一險類承保範圍最小，保險費亦最低。 (一)舊保險條款 B.附加險類，較常見者有： 1.戰爭險(War Risks)，全名為”Institute War Clauses(Cargo)”，簡稱 IWC 11/3/80。為承保有關戰爭之特定因素所致毀損或滅失，又稱「兵險」。 2.罷工、暴動、民眾騷擾險，全名為”Institute Strikes, Riots and Civil Commotion Clauses”，簡稱 ISRCCC 1/1/63。為承保因罷工、暴動及民眾騷擾等事故所致之毀損或滅失。 3.竊盜、不能送達﹝短卸﹞險，全名為“Institute Theft, Pilferage and Non-Delivery (Short- Delivery) Clauses”，簡稱 TPND 1/1/63。為承保因貨物遭偷竊及短卸所致之毀損或滅失。 4.投棄、沖刷落海險，全名為”Jettison or Washing Overboard Institute Clauses (Cargo)”；簡稱 JWOB。承保因貨物遭投棄及沖刷落海所致之毀損或滅失。 三、貨物運輸保險之種類（續1） (二)新保險條款 A.基本險類，新保險條款有下列三種險類與舊保險條款相對應，即： 1.協會貨物保險條款 A：全名為”