东坑I号大桥桩基钻孔灌注桩施工技术交底记录.docVIP

技术交底记录 编 号 桥梁二队 工程名称 泉三高速公路QA17合同段东坑I号大桥桩基技术交底 交底日期 2006.3.15 施工单位 中铁十七局集团第六工程公司 分项工程名称 钻孔灌注桩 交底摘要 桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 交底内容： 场地平整 1．场地平整前，必须调查清各种地下电缆管线准确位置，对影响施工的各种电缆管线进行拆、改、移，保证基础施工的顺利进行。 2．对原地基承载力进行察看估算，确定能否满足桩机施工和灌桩时运送砼车辆的承载力要求，如果承载力不够，对相应部位进行换填。 二、施工放样 1．桩位放样由项目部测量班负责，放样完毕后，桩基队要做好保护工作并布设防护桩，以便随时复核桩的中心。施工前必须进行复核后才可埋设护筒，护筒埋设位置必须报验检查无误后方可施工。 2．高程控制：标高测量由施工技术员来完成，但必须报主管工程师复核，并予以确认，复核时必须采用不同的水准点，避免出现错误。 三、钢筋笼 （一）钢筋 1．所用钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸规定。钢筋应储存在高于地面的平台或支撑场上，并覆盖。应尽量保护其不受损伤和不暴露在可使钢筋锈蚀的环境中，以免引起钢筋锈蚀。 2．钢筋必须按不同种类、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立足够标志牌，以利于检查和使用。 3．将经过监理见证实验的钢筋应和没有经过见证的钢筋分开堆放，并做出明显标志。 （二）钢筋笼 1．钢筋笼的焊接必须持上岗证的电焊工操作，电焊工在工作时上岗证应随身携带。 2．钢筋下料前应对钢筋进行调直，特别是圆盘形式钢筋，对于钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和铁锈等应清除。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录（表式C2-1） 编 号 桥梁二队 工程名称 泉三高速公路QA17合同段东坑I号大桥桩基技术交底 交底日期 2006.3.15 施工单位 中铁十七局集团第六工程公司 分项工程名称 钻孔灌注桩 交底摘要 桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 交底内容： 3．严禁不合格钢筋或没有经过见证的钢筋进入钢筋加工场。 4．焊接所采用的电焊条，必须保证是合格产品，严禁使用不合格产品和假冒伪劣产品。 5．焊缝要饱满，应尽量避免钢筋烧伤现象，焊缝表面的焊渣必须做到随焊随清。 6．主筋及加劲筋接头如采用双面焊接搭接长度应≥5d，如采用单面焊接搭接长度应≥10d。 7．焊接接头要互相错开，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d 的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的钢筋比率不得超过50%。 8．对于已经过监理验收的钢筋笼要和没有验收的钢筋笼分开摆放，并标明验收日期。 9．钢筋笼运输时应采取保护措施防止钢筋笼变形，运输到现场后要找平整场地用垫木支撑摆放，吊放时应用慢速，并用取措施防止钢筋笼碰撞，以防钢筋笼变形。 10．钢筋笼下到孔底对中后，量出钢筋笼主筋距离护筒边长度，制作同等长度的耳环固定，防止钢筋笼在灌注砼过程中上浮偏位。 11．钢筋笼允许偏差项目：（单位毫米） 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100 尺量 2 钢筋骨架直径 ±20 尺量 3 主筋间距 ±0.5d 尺量 4 加劲筋间距 ±20 尺量 5 箍筋间距 ±20 尺量 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量 四、护筒 护筒直径应至少大于桩径20cm，护筒厚度5~10mm . 2．护筒埋设完毕后，必须根据桩复核护筒的平面位置是否准确并测出其标高，钻孔过程中要定时复核护筒的平面位置和标高，以检查护筒是否移位或沉降。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录（表式C2-1） 编 号 桥二队 工程名称 泉三高速公路QA17合同段东坑I号大桥桩基技术交底 交底日期 2006.3.15 施工单位 中铁十七局集团第六工程公司 分项工程名称 钻孔灌注桩 交底摘要 桥梁钻孔灌注桩施工技术交底 交底内容： 3．护筒埋设深度及护筒高度根据地质情况确定一般在粘土层埋深不少于1m ,砂类土不少于2m ,出表层土松软时尽可能将护筒底埋入较坚硬密实的土层中至少0.5m，护筒顶面高出施工地面0.5m，护筒的倾斜度不得大于1%。 五、护壁泥浆 1．泥浆指标 ①入孔泥浆比重：1.05~1.15 ②入孔泥浆粘度：一般地层为16~225，松散易坍地层19~285。 ③含砂率：新制泥浆含砂率不大于4%。 2．制浆原料：由于本标段砂层较厚造浆材料采用膨胀土和优质粘土，两种材料的比率按照地质情况以泥浆比重为控制指标调配。