高速铁路中低压缩性土桩筏(网)地基加固效果研究-中南大学学报.PDFVIP

第 45 卷第 5 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.5  2014 年 5 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  May2014  高速铁路中低压缩性土桩−筏(网)地基加固效果研究 左珅，王敏，徐林荣，朱华鹏  (中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075)  摘要：基于沪宁(上海—南京)城际铁路 CFG桩−筏地基(预压期超短，4 月)和京沪高铁砂桩−网地基(昆山试验段预 压期超长，间隔 5 a)现场试验，测试获取路基沉降变形、孔压消散、桩土压力分布变化等规律，对比分析桩筏与 桩网地基工作性状差异。研究结果表明：桩−筏和桩−网地基联合堆载预压可以满足中低压缩性土高铁无砟轨道工 后沉降控制要求，桩−筏地基沉降总量与沉降