无锡高浪路跨沪宁高速公路桥桥型方案比选.pdfVIP

2013年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 69 无锡高浪路跨沪宁高速公路桥桥型方案比选 胡 健 (江苏省交通规划设计院，江苏南京 210005) 摘 要 ：沪宁高速公路是重要的交通动脉 ，跨越它的桥梁需考虑施工期安全性、交通组织等因素。该文分析了顶推钢箱梁、悬浇混 凝土箱梁、组合混凝土箱梁、整幅转体混凝土箱梁、分幅转体混凝土箱梁五种桥型的优缺点，推荐采用分幅转体混凝土箱梁。 关键词 ：沪宁高速公路；桥型方案 ；比选 ；转体桥 中图分类号：U442．5+4 文献标识码 ：B 文章编号：1O09—7716(2013)05—0069—02 0．5m外侧路缘带 ，以 8车道断面通行 ，则通行能 1概述 力为 129023pcu／d，V／C=0．74，服务水平为二级。 无锡高浪路为城市快速路，设计车速 80km／h， 由以上分析可知，若 以6车道断面通行则无 汽车荷载等级为公路 一I级，桥址区地震基本烈度 法维持二级服务水平 ；若封闭左、右幅各一个车道 为 6度 。高浪路与沪宁高速公路的交叉角度为 并且征用紧急停靠带和外侧路缘带则可维持二级 80o，高浪路在交叉处为双 向8车道 ，并在两侧设 服务水平。 置人非混行道 ，全宽39．5m，左 、右幅对称 ，单幅桥 3 桥型方案及施工期交通组织设计 面布置为0．5m(护栏)+3m(人非)+0．5m(护栏) +15m(车行道)+1．5m／2(中分带)=19．75m。高浪 3．1方案一：顶推钢箱梁 路为全程高架，跨沪宁高速公路桥位处的纵断面 结构描述：采用等截面钢箱梁 ，左 、右分幅，跨 不影响桥梁总长。 径 40m+65m+40m，一跨过路 ，桥宽 2×19．5m， 沪宁高速公路为双向8车道，设计车速 120km／h， 梁高 2．8In。单幅钢箱梁总重量约 1550t。不需在 路基宽42m，中分带宽3m，通行净高5m。 沪宁高速 的中分带 内设置临时墩。 高浪路跨越沪宁高速的桥型方案须重点考虑 交通组织：在沪宁高速路基边缘处设置临时 以下三个因素 ： 墩及顶推施工期间，封闭紧急停靠带4d，保证 8 (1)沪宁高速作为重要的交通动脉、长江三角 车道通行。施工阶段基本不影响沪宁高速的交通 。 洲地区的 “黄金通道”，桥梁的施工应尽量不干扰 3．2 方案二 ：悬浇混凝土箱梁 其正常通行 ，同时亦应有可靠的安全保障； 结构描述 ：采用变截面预应力混凝土箱梁 ， (2)桥型的选择在满足功能要求的同时还应顾 左 、右分幅 ，跨径 40m+70m+40m，一跨过路 ，桥 及经济性 ； 宽 2×19．5m，墩顶梁高4．1m，跨 中梁高 2．1m，单 (3)桥梁后期养护的难易度 。 幅为单箱三室截面，跨 中合拢段长度 2m。 交通组织 ：在拆除中跨合拢段挂篮期间，为确 2 封闭沪宁高速部分车道对其服务水平的影响 保安全 ，选择于夜间交通量较小时段封闭左 、右幅 按照有关部门的要求，桥梁施工期间沪宁高 超车道 3h，征用紧急停靠带 ，保证 8车道通行。施 速应保持正常的服务水平。