汽车服务工程专业之曲柄连杆机构概述.pptVIP

连杆轴瓦 定位凸键 油槽润滑 减磨合金层 连杆轴承： ①结构：钢背和减摩层组成的分开式薄壁轴承。 ②要求：足够的疲劳强度、良好的抗咬性、顺应性、嵌藏性，足够的结合强度和良好的耐磨性。 ③材料：白合金、铜铅合金和铝基合金。 ④锁止：在轴承的剖分面上，分别冲压出高于钢背的两个定位凸唇，装配时，这两个凸唇分别嵌入在连杆大头和连杆盖的相应的凹槽中。 为保证连杆轴承孔的圆度和定位可靠，连杆盖安装时有方向性，不得随意安装。 连杆大头的连接形式 平分式 斜分式 §2.4 曲轴飞轮组 一、曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 飞轮螺栓 曲轴 　为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞时通常采取下列措施： 　A、沿活塞裙部高度方向上制成近似的圆锥形。 　B、将活塞裙部制成椭圆形，椭圆的长轴在垂直于销座孔轴线的方向上。 　C、活塞裙部开绝热槽和膨胀槽。 　D、采用双金属活塞。 　 　其他保护措施： 　在活塞裙部表面涂以保护层，可以改善铝合金活塞的磨合性：主要有铅保护层、锡保护层、石墨保护层、磷化保护层等。 变形：受热后裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆形。 防止措施：必须预先在冷态下把活塞加工成裙部断面