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以Escape Hybrid為例，不但能夠符合美國AT-PZEV先進技術部分零排放車輛，以及SULEV超低排放車輛兩項標準，廢氣排放更比美國國家一級標準減少了97%！ 而在臺灣市場，Escape Hybrid不但符合我國2008年實施的汽油車四期標準的1/10以下，節能效益提升30%以上，二氧化碳減少70%。低污染低耗能車輛這個稱呼，Escape Hybrid確實當之無愧。 Escape Hybrid搭載eCVT無段自動變速系統，加速輕快且換檔平順，搭配電腦控制的動力管理系統，可自由的切換電力和燃油兩種動力。 Escape Hybrid搭載2.3升汽油引擎(133匹/17.8公斤米) 以及一具由330V鎳氫電池驅動的電動馬達(最大功率65仟瓦,相當於94匹的最大馬力)，這使得Escape Hybrid加速性能可媲美同級3.0 V6車款。 而其搭載電動輔助動力方向盤(EPAS, Electric Power-Assisted Steering)完全不使用到液壓傳動，可以提供更精確的轉向，同時不會增加動力系統的負擔。 內裝以美規鋪陳，電動動力輔助方向盤能減少動力消耗；為了可以隨時掌握車輛情況，中間螢幕能讓車主知道現在動力模式、以及分配比例等資訊。 為了能夠擁有美麗的環境，多付出一點代價是值得的，這也將是未來的趨勢。 Honda宣誓2009年推出全新Hybrid車款，正面挑戰Prius。 Honda Civic Hybrid以12.8%的比例，搶下2005年美國Hybrid新車第二名。 英國Honda汽車希望能夠藉著輕鬆活潑的形式，讓民眾能夠對Hybrid技術有更深一層的了解。 名為Clover的Honda Civic Hybrid魅力，連正牌的乳牛都無法抵抗。 S350 Direct Hybrid與S320 Bluetec Hybrid兩款概念車的問世，結合先前的開發步驟，已預告Mercedes-Benz積極以S-Class作為Hybrid車型的基礎架構。 以液態氫與汽油做為混合動力來源的Hydrogen 7，以及迎合當前油電混合動力主流的Concept X3概念車，具體展現BMW多元的Hybrid發展方向。 GM表示將考慮在Cadillac品牌上全車系都推出hybrid車型，Cadillac即將推出該品牌首款hybrid產品Escalade hybrid。 導入環保技術，Buick LaCrosse Eco-Hybrid中國亮相，每行駛100公里，僅需消耗8.3公升燃油，每公升燃油可行駛12.1公里，比起原本汽油車款的9.8公升，平均每公升燃油行駛10.2公里要進步不少 在家充電也可以！ Dodge Sprinter Plug-in Hybrid Electric Vehicle即將上路 秘密客現身，Audi Q7 hybrid混合動力概念車露臉 繼三生車款中的Mercury Mariner及Ford Escape後，Mazda在日前於底特律所舉辦的北美國際車展之中，也首演了08年式的Tribute小改款車型。 油電混合首部曲，Nissan發表Altima Hybrid 結合TDI柴油引擎和電動馬達，每公升可跑29公里的VW Golf TDI Hybrid概念車正式在日內瓦車展亮相 不談油電混合，瑞典Saab獨步發展出全球第一台以酒精燃料和電力發動的生質混合動力系統概念車，要環保，Saab就給你環保到底！ Volvo插電式Hybrid正式上路測試 再掀法國大革命，PSA集團將發展柴油電力Hybrid車款 Opel在法蘭克福車展，將推出包含Corsa Hybrid Concept等一系列創新環保車款。 環保小尖兵 Smart Fortwo－Micro Hybrid Drive評語：平均油耗23.3km/L，已達機車水準。?抵台時間：2008年第二季 日本DAIHATSU副社長大膽宣布，三年後Hybrid車款價格下壓至日幣150萬圓 目前韓國Hyundai-Kia集團提供政府單位使用的Hybrid混合動力車，以Verna (Accent) 小型房車為主 跑車廠也向綠色靠攏， 德國Porsche Cayenne也要Hybrid Cayenne?Hybrid的平均油耗成績已較Cayenne?3.6的7.7km/L進步至10.2km/L的水準，乍看下雖不算突出，但對一部重達兩噸以上的LSUV而言實在難能可貴，而原廠工程師亦表示將朝平均11km/L的油耗門檻繼續邁進。 Hybrid計程車美國紐約環保上路！ 全球首部hybrid雙層巴士現身英國倫敦！ 這部公車最高時速可達33公里，置於車頂的燃料箱重2.9公斤，可存放5.8公斤的壓縮氫氣燃料。若是單以電池行走，大約可跑60到80公里的距離，但是如果氫氣和電池雙管齊下，能行駛