汽车构造跟驾驶1章节1节(绪论+正常叙述发动机)资料文档.pptVIP

汽车 汽车 汽车 汽车构造与驾驶讲义 （3）内燃机的换气过程 内燃机的每个实际循环结束必须用可燃混合气或新鲜空气重新充入汽缸取代燃料燃烧后的废气。前一循环的排气过程和后一循环的进气过程互相衔接并有一定重叠，它们进行的特点又较相似，所以合称为换气过程。 排气愈彻底，进气才能愈充分，愈有利于以后燃烧过程的进行。因此，换气过程的完善程度，将直接影响发动机的动力性和经济性。 ①配气相位 为使内燃机进气充足、排气彻底，进、排气门大都提前开启和延迟关闭。即进、排气门并非在活塞运动时的两个极限位置才开启和关闭。进、排气门的实际开闭时刻和延续时间所对应的曲轴转角称为配气相位。如右图所示。 汽车构造与驾驶讲义 四行程内燃机排气门的实际开启时间是在作功行程活塞到达下止点前30o至60o，称为排气提前角，经过排气行程，当活塞到达上止点后10o～30o排气门才关闭，这个角度称为排气延迟角。进气门的实际开启时间是在排气行程活塞到达上止点前0～20o，称为进气提前角，经过进气行程，当活塞到达下止点后20o～60o，进气门才关闭，这个角度称为进气延迟角。 汽车构造与驾驶讲义 由此可知，进排气门在排气上止点附近有一同时开启的时间，用曲轴转角表示，即为“进气提前角+排气延迟角”。在这段时间里，由于进、排气门开启的角度均不大，在汽缸压