汽车构造(上)第6章节发动机冷却系统文档.pptVIP

冷却系统 能力知识目标： 能描述水冷却系统的循环路线和控制水温的方法 ； 冷却系统的作用和类型； 水冷却系主要部件的构造； 2 发动机冷却的原因 发动机燃烧过程中，温度可达2000～2500℃。 其中运动机件如气缸、活塞、活塞环、气缸盖等部件将因高温膨胀而： 破坏正常配合间隙， 因润滑油在高温下失效而卡死； 因高温导致机械强度降低甚至损坏； 发动机工作过程因高温导致吸气量减少甚至燃烧不正常而使发动机动力性、经济性指标下降； 因此发动机不可以在过热条件下工作。 发动机冷却的原因 发动机若过冷： 散热损失增加； 对柴油机，机油粘度较大 ，摩擦功率损失较大，导致发动机动力性、经济性指标也降低； 对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、经济性指标下降，磨损加剧， 因此，发动机也不能在过冷条件下工作 发动机冷却系统分类 按照冷却介质：汽车冷却方式分为： 风冷和水冷 风冷发动机外形图 风冷发动机 风冷发动机的气缸盖、气缸体均用散热良好的铝合金制造，并均布散热片 散热片上部比下部长，以加强散热效果 安装导流罩，以有效利用空气流； 安装分流板，以保证各缸冷却均匀 散热片 气缸导流罩 导流罩 分流板 风冷系统的优缺点 优点： 结构简单、使用和维修方便、重量轻、故障少、无需特殊保养 对地理环境和气候环境的适应性强； 冷起动后暖机时间短； 维护简便。 缺点