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2019-05-25 发布于浙江
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地铁行车组织.ppt

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地铁行车组织;第一章行车工作基本概念;一、进路;二、运营时刻表;二、运营时刻表;三、行车间隔及列车停站时间;三、行车间隔及列车停站时间;四、列车延误及晚点;2、列车晚点统计方法：;3、列车到、发、通过时刻的确认;五、列车折返;（一）站前折返方式;（一）站前折返方式;站前折返方式－1;（二）站后折返方式;图 2;（二）站后折返方式;图 3;六、客车;六、客车;六、客车;六、客车;六、客车;七、屏蔽门;七、屏蔽门;第二章车站行车工作简介;（一）、行车组织原则;（二）、行车指挥原则;（二）、行车指挥原则;（二）、行车指挥原则;（二）、行车指挥原则;二、行车指挥系统;2、运营控制中心(简称OCC，下同);3、车辆段（DCC）;4、OCC、DCC及车站的指挥工作关系。;第三章正常情况下行车组织;一、车站各岗位人员协同动作的开站程序：;一、车站各岗位人员协同动作的开站程序：;二、接发列车作业;二、接发列车作业;二、接发列车作业;三、手信号的显示;1、停车信号： ;2、紧急停车信号： ;3、好了信号： ;4、道岔开通信号： ;第四章非正常情况下行车组织;（一）屏蔽门故障;一、屏蔽门故障的处理原则; 二、信号与屏蔽门接口故障的理处;二、信号与屏蔽门接口故障的理处;二、信号与屏蔽门接口故障的理处;二、信号与屏蔽门接口故障的理处;三、车门与屏蔽门不能联动时;三、车门与屏蔽门不能联动时;（二）发生ATC信号系统故障的处理;一、ATS设备故障;二、ATP设备故障时：;二、ATP设备故障;二、ATP设备故障;二、ATP设备故障;