地铁是怎 样建成的少儿科普版.pptVIP

地铁是怎样建成的？ 19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想：让火车在地下跑起来！1863年，这个“异想天开”得以实现——世界上第一条地铁在伦敦诞生了！随后，世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具，深受大家喜爱。? 地铁的诞生 1.1建设地铁不容易 地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成哦。 工程地质勘察，让我们有了透视眼 因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。可是我们没有透视眼，怎样弄清楚地下的情况呢？这时就要依靠工程地质勘察了。 地铁车站的确定 地铁车站又要建在哪里呢？ 依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。 安全又经济的明挖法施工 地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。 开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。 开始建造地铁车站的“外壳” 有了施工场地后，我们开来了很多机器，准备施工啦！首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，例如地下连续墙，保护基坑与周边安全。 成槽 吊装钢筋笼 灌注混凝土 形成封闭的地下连续墙 在“壳”里面建造地铁车站 在地铁车站的“外壳”完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。 基坑开挖 搭建支撑梁 基坑底部防水施工 绑扎钢筋网 在“壳”里面建造地铁车站 地铁车站雏形渐渐成型 在搭好的钢筋网上灌注混凝土，依次建造底板、侧墙、中板和顶板。这时地铁车站的雏形渐渐成型了。 地铁车站雏形渐渐成型 “钢铁蚯蚓”盾构机 地铁隧道大部分用盾构法施工修建 说完车站后，我们就开始讲隧道啦！这里要用到一种非常特殊的机器，它的名字叫盾构机。地铁隧道大部分都是用这样的盾构法施工来修建的。 “钢铁蚯蚓”盾构机 盾构机就像一条“钢铁蚯蚓” 它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。 控制室 螺旋排土器 管片组装机 盾构千斤顶 液压驱动马达 刀盘和刀具 “钢铁蚯蚓”盾构机在漆黑的地下掘进会迷路吗？ 当然不会，先进的盾构机安装了高精度的测量系统，使盾构机沿着正确的方向掘进。 “钢铁蚯蚓”盾构机地下挖掘需要保护地面建筑 盾构施工时，除了要解决地下的难题，也要保护地面上的建筑，如房屋、高架桥、铁路等。 盾构下穿高铁 盾构通过高架桩基 盾构通过房屋桩基 隧道、轨道、电缆、通信 隧道完工后，要铺设轨道、电缆、通信等设施。 还不行，我们还要装修车站、安装机电设备、系统联调、验收和试运行。 通风空调 防灾与报警 车站控制室 自动售票机 检票闸机 自动扶梯 垂直电梯 楼梯 机电设备房 乘客信息显示屏 视频监控 大家现在是不是就可以去坐地铁了呢？ 列车的家 -- 车辆段 列车不能一直跑。它也是需要休息和养护的。我们要给它们建一个“家”——车辆段。 车辆段是对地铁车辆进行运营管理、停放、维修及保养的场所。 那地铁是如何做到安全、准点、快捷、舒适地运行呢？因为它有一个聪明的“大脑”——地铁控制指挥中心。 控制指挥中心是对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防火报警、乘客服务等，全程进行调度、指挥和监控的“中枢”。 漫长而艰辛的施工过程结束了，第一辆地铁列车呼啸出发。 与小朋友们一起坐地铁时，可别忘了向他们介绍地铁是怎样建成的哦！ * * * *