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交通事故物损处理基本常识 专业类课程—— 车险车物两核处课程体系教材库 车物两核处核损组 道 路 设 施 受 损 一、道路分类 我们常见的道路一般分为公路，城市街道。 公路又分为高速公路和普通公路。 普通路一般分为一至四级。 城市街道又分为一、二、三级街道。 道 路 设 施 受 损 二、道路管辖 公路归口交通管理部门管理，一般由路政管理部门负责管理。 城市街道归口建设管理部门管理，一般由市政管理部门负责管理。 有个别小城镇中的街道其实是公路，由交通管理部门负责管理。 道 路 设 施 受 损 三、道路设施 高速公路都是全封闭双向行驶的，中间设分隔带。分隔带和路面边缘都设有路缘石和波形钢板护栏。路面大部分是沥青混凝土的，目前来说，沥青混凝土分三层，下面是粗粒式，中间是中粒式，上面是细粒式，一般细粒式厚3~5厘米。也有路面是水泥混凝土的。 道 路 设 施 受 损 高速公路两侧和分隔带上一般都有绿化，但对于车辆来说在高速公路上不会碰及绿化。 一级公路一般是不封闭的，其它设施同高速公路差不多。 二级公路不封闭，也不设护栏，但一般有路缘石。两侧有绿化，最近几年辽宁省对公路进行了改造，新改造的路上一般都是小树。路面一般是两层沥青混凝土，下面是中粒式，上面是细粒式。 道 路 设 施 受 损 三、四级公路一般无路缘石，旧路都是沥青表面处置。近几年因为村村通油路工程使三、四级公路的路面得到了改变，但一般都是一层细粒式沥青混凝土。三、四级公路一般在路的两侧都有大树。 城市街道一般都是沥青混凝土路面，两侧都有路缘石，有树。 道 路 设 施 受 损 城市街道一般都是沥青混凝土路面，两侧都有路缘石，有树。 对于路缘石，一般城市街道是花岗岩的，公路前几年都是水泥混凝土的，近几年也有采用花岗岩的。 城市街道一般两侧都有路灯杆，有的公路在经过城镇时也设有路灯。 在公路和城市街道两侧，一般都设有指路的标志杆。 道 路 设 施 受 损 在二、三、四级公路的高填方路堤段、悬崖处、急弯处的外侧设有钢筋混凝土护柱，在柱上涂黑白相间的油漆。 道 路 设 施 受 损 四、车辆对道路结构常见的损坏 由于汽车的质量、速度、驾驶员的水平等原因，在道路上行驶的汽车出现事故时会给道路带来损害，常见的损害有以下几个方面。 道 路 设 施 受 损 1、路缘石的损坏 花岗岩路缘石，一般是撞断。 水泥混凝土路缘石，可能是撞断，可能是撞碎，也可能是刮伤就是擦破皮。 道 路 设 施 受 损 2、波形钢板护栏 一般高速公路安装的是波形的钢板，从它的结构特点来说它就是吸收失控车辆的碰撞能量，并使其改变方向，避免越出路外或穿越中间带闯入对面行车道。所以波形钢板护栏受损坏一般是被撞变形。 道 路 设 施 受 损 3、树木 严重的是撞断，一般是擦破树皮。小树一般是被压倒。 4、路灯杆 严重的是撞断，一般是撞倒或撞歪。 道 路 设 施 受 损 5、路面标志杆 严重的是撞断，一般是撞倒或撞歪。 6、钢筋混凝土护柱 严重的是撞断，将失去对其他车辆的防护作用。 7、路面损伤 一般有划伤、油浸、火烧。 道 路 设 施 受 损 划伤后，路面出现沟缝，容易引起行驶车辆颠簸和跑偏，故划伤后的路面需修复。 路面受到油浸后，引起路面的沥青混凝土中的沥青和碎石的粘结剥落，失去强度，故需修复。 路面被火烧后，沥青将被烧化，出现返油现象，引起路面老化，故需修复。 道 路 设 施 受 损 五、工程修复造价 1、工程损坏后需修复，修复费用应按国家有关部门的工程造价计价办法来计算。也就是应该给予的理赔费用。 目前公路设施的造价定额是1996年交通部颁发的《公路工程预算定额》；城市街道设施的造价定额是2001年《统一市政工程预算定额辽宁省单位估价表》。二者只是归口不同，但基本方法，定额水平还是区别不大的。 道 路 设 施 受 损 2、工程造价基本知识 任何一个工程，按目前定额水平，费用由几部分：直接费，其他直接费，现场经费，间接费，施工技术装备费，计划利润，税金。 下面结合公路上的路缘石安装的修复造价为例，具体说明这些费用的计算。 道 路 设 施 受 损 （1）、 直接费 就是直接发生在工程上人工、材料、机械台班的费用，这些费用由定额消耗水平和其单价组成。对于公路路缘石安装，公路定额是这样规定的： 人工费：每10m3用31.3工日,人工工日单价23.42元,则人工费为31.3*23.42=733.05元 道 路 设 施 受 损 材料费：每10m3用325#水泥0.037T,单价250元,则水泥费为0.037*250=9.25元