K12 360汤江路公路桥盖梁抱箍法施工计算书.docVIP

PAGE 山西中南部铁路通道ZNTJ-14标 既有汤台线增建二线工程 （K12+200～K44+000） 盖梁抱箍法施工计算书 （K12+360.00汤江路公路桥） 编制: 复核: 审核: 中铁七局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-14标 项目经理部第一项目分部 二O一一年五月 山西中南部铁路通道ZNTJ-14标 盖梁抱箍法施工计算书 中铁七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-14标项目经理部第一架子队 第 PAGE 2页共2页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 1 2、计算依据 1 3、盖梁抱箍法施工模板设计 2 3.1 侧模与端模支撑 2 3.2 底模支撑 2 3.3 纵梁 2 3.4 抱箍 2 3.5 防护栏杆 3 4、模板设计检算说明 3 4.1 设计计算原则 3 4.2 侧模计算 4 4.2.1 力学模型 4 4.2.2 荷载计算 4 4.3 拉杆拉力验算 4 4.4 竖带抗弯与挠度计算 5 4.5 横梁计算 5 4.5.1 荷载计算 5 4.5.2 横梁抗弯与挠度验算 6 4.6 纵梁计算 7 4.6.1 荷载计算 7 4.6.2 结构力学计算 7 4.7 纵梁结构强度验算 10 4.7.1抗弯计算 10 4.7.2 最大挠度 10 5、抱箍计算 11 5.1 抱箍承载力计算 11 5.1.1 荷载计算 11 5.1.2 螺栓数目计算 11 5.1.3 抱箍螺栓抗剪计算 12 5.1.4 螺栓抗拉计算 12 5.1.5 抱箍体的应力计算 12 6、施工注意事项 13 中铁七局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-14标项目经理部第一架子队 第 PAGE 13页共13页 盖梁抱箍法计算书 （K12+360.00汤江路公路桥） 1、工程概况 K12+360.00汤江路公路桥。全长155.6m共有5个桥墩，均为三柱式（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长16.047m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 2、计算依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册 人民交通出版社 （5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 （6）山西中南部铁路通道K12+360.00汤江路公路桥施工图。 （7）我单位的桥梁施工经验。 3、盖梁抱箍法施工模板设计 3.1 侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，竖带采用2[14a槽钢，间距80cm,单根长2.3m,在竖带两头各设一条φ20的栓杆作拉杆在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在 端模与侧模设计相同。 3.2 底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm。在底模下部采用间距80cm[16a槽钢作横梁，横梁长3m 3.3 纵梁 在横梁底部采用2根I40a型工字钢作为纵梁。纵、横梁以及纵梁与纵 3.4 抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1.2m，采用60 3.5 防护栏杆 栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁横梁顶面搭设1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接 4、模板设计检算说明 4.1 设计计算原则 （1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 （2）综合考虑结构的安全性。 （3）采取比较符合实际的力学模型。 （4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。。 （5）对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载计算。 （6）本计算结果适合于全桥盖梁施工。 （7）本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。 （8）抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 4.2 侧模计算 4.2.1 力学模型 假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2为拉杆承受的拉力。 4.2.2 荷载计算 砼浇筑时的侧压力：Pm=Kγh 式中：K外加剂影响系数，取1.2； γ砼容重，取25kN/m3； h有效压头高度。 砼浇筑速度v按0.3m/h，入模温