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四川快速电梯（工程）有限公司 技术交底记录 建设单位 工程名称 安装编号 合同编号 电梯型号 台数 1、通用 各施工文件和项目技术资料齐全，各报告填写完整、认真。 导轨、轿厢、轿门、厅门、曳引机组、限速器、钢丝绳、控制柜、各电气开关及设备、随行电缆等可见部件表面质量完好，外观正常，无锈蚀、无破损。 机房、轿顶、轿厢、底坑等各电气部件接线符合项目电气图，并有黄绿接地线；各接线标准、正确、牢固。 各开关功能正常，动作灵活；信号指示及按钮清晰明亮，动作准确无误。 各运动部件清洁、润滑，运转灵活可靠、无异响。 各专用工具、夹具、应急解救装置及《紧急解救方法》等均正确放置并标明，吊钩标明载重量。 同一机房若有数台电梯应分别在曳引机和控制柜上区别标识编号（手写无效），机房照明、门锁、消防设施完好。 钢丝绳在靠近盘车手轮侧用黄漆标明平层标记，用红漆标明平衡标记。 2、曳引机组 2.1 曳引机曳引轮（导向轮）对轿厢（对重）导轨中心垂直度偏差≤2mm。 2.2 导向轮垂直度误差≤1mm，曳引轮与导向轮平行度误差≤1mm。 2.3 承重梁的水平误差≤1/1000，相互平行误差≤2mm。 2.4 承重梁两端埋入干墙内，其埋入深度超过墙厚中心20mm，且≥120mm。 2.5 承重梁的埋设应符合安装GAD图纸要求，，必须采用混凝土浇灌。 2.6 曳引机组距墙间隙5mm，导向轮外径最低点距楼板100mm. 2.7 曳引钢丝绳无扭曲，张力误差5%。 2.8 曳引钢丝绳锥套螺杆端部距螺母≤70mm，开口销距锁紧螺母≤5mm。 2.9 各锥套螺杆端部相互间平齐，位于同一平面，锥套偏转方向一致。 2.10 机房钢丝绳于通孔各水泥台阶的间隙20-40mm，台阶高度≥50mm。 2.11 曳引机齿轮箱油位在电梯静止时高于油标最高点；放油管安装正确，封密良好，无渗油现象。 2.12 曳引机温度正常，曳引机风机风向正确；曳引机机组运行无异声。 2.13 盘车手轮用红漆标明轿厢升、降方向箭头；各转动部位漆成黄色，松闸手柄漆成红色。 3.速度控制装置 3.1 限速器底平面不得低于经装饰的机房地面，其垂直度误差≤0.5mm。 3.2 限速器和线槽连接段须布线管，并做接地。 3.3 限速器须有上下运动方向标志，护绳孔板须标准。 3.4 限速器钢丝绳垂直度偏差≤8mm. 3.5 限速器涨紧轮转动灵活，无碰撞，断绳开关工作正常，且与挡板的间隙为30mm-15mm。 3.6 限速器涨紧轮拉杆挂重锤端须向上倾斜15度角。限速器涨紧轮底部离底坑平面的距离为： 0.25m/sV≤1m/s 350-450mm 1m/sV≤2m/s 500-600mm 2m/sV≤1m/s 700-800mm 3.7 安全钳锲块与导轨侧面间隙2-3m，且间隙均匀，钳口与导轨顶面间隙≥3mm。 3.8 安全钳动作时，锲块动作基本一致，作用力均匀，轿厢安全钳开关可靠地断开。 3.9 安全钳动作后，轿厢应保持平衡，轿底平行度3/1000。 3.10 安全钳动作时，检修状态时，短接限速器的安全钳开关，钢丝绳在曳引机上应打滑；安全钳动作后，机房检修向上点动运行，锲块能自动复位。 4、电气控制系统 4.1 工地具备三相五线制电源，零线和地线分开，保护接地（接零）系统良好，电源电压380V，波动范围380V-400V。 4.2 电梯的供电电源必须单独铺设，主电源线线径足够满足电梯功率的需要，且至少≥10mm2。 4.3 动力线须采用黄/绿/红/蓝/黄/绿五色线，相线须有黄/绿/红色标。 4.4 主电源箱设置符合规范，内含独立的井道和轿厢照明开关、插座（2+3孔），装在机房入口处，距地高度1.3-1.5m。 4.5 动力接线应用铜接头，铜接头制作应符合标准；接地多股线应做圈、上锡，加平垫及弹垫固定。 4.6 控制柜、曳引机等接线必须可靠压紧，进入控制柜端各线排列整齐有序。 4.7 控制柜工作面距离≥600mm，垂直度偏差≤1/1000。下端安装牢固，并封口。 4.8 机房内线管、线槽应固定，黄绿跨接地线必须牢固。 4.9 机房动力线和低压信号线应始终分线槽布置。 4.10 线槽转角处及随行电缆进入井道的拐弯处应有保护层。 4.11 各线管、金属软管垂直方向固定间距2-2.5m，水平方向1-1.5m，软管电缆固定间距≤1m。 4.12 井道线管、线槽垂直度误差≤2/1000；全长误差≤50mm，水平误差≤2/1000。 4.13 电线两端外露部分不超过300mm，并用绝缘套管。 4.14 动力线及主机编码器等的屏蔽网需剥离，在控制柜下端用电缆扣夹固定接地。依系统区别必要时在变频器壳端