第9节车轮和轮胎.pptVIP

第9章 车轮与轮胎 车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件,其功用是支承整车、缓和由路面传来的冲击力，通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；起到承担越障和提高通过性的作用等 . 9.1 车轮 车轮通常由轮毂、轮辋和轮辐组成。 9.1.1车轮的类型 按轮辐的构造，车轮可分为两种主要形式：辐板式和辐条式。 1.辐板式车轮 轮辋与辐板用焊接或铆接方式进行连接，前者主要用于钢制车轮，后者用于合金制车轮。 1-挡圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口 1、车轮螺栓 2、气门嘴 3、车轮饰板 4、轮辐板 5、轮辋 6、于午线轮胎 7、 平衡块及夹子 如前图，车轮包括车轮螺栓1，它将轮辋与轮毂固定在一起，气门嘴2因此向轮胎内充气，车轮饰板3起防尘和美观的作用，轮辐板4它将轮毂与轮辋连接在一起，同时加强车轮的强度和刚度，轮辋5为深槽轮辋外端安装孺子午线轮胎，以上元件构成了车轮。图中8至11部件表示轮胎的结构特点。平衡块和夹子7是车轮平衡质量，有它使得车轮飞转运动中质量平衡，提高车轮和轮胎的使用寿命。 货车后轴负荷大多比前轴大很多，为使后轮胎不致过载，后桥车轮一般安装双式车轮，在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，为方便互换，辐板的螺栓也两端面做成锥形，便于安装。 采用这种双螺母固紧防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松动。汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。 2.辐条式车轮 辐条式车轮的轮辐是钢丝辐条或者是与轮毂铸成一体的铸造辐条。钢丝辐条车轮由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上如别克轿车。可以用铸造件或钢丝制造。 9.1.2 轮辋 轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 1.深槽轮辋 深槽轮辋主要用于轿车及越野车，结构简单，刚度大，质量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜，而尺寸较大的、较硬的轮胎则不适宜装进这种整体轮辋内。 2.平式轮辋 平式轮辋主要用于货车，适用于尺寸较大而弹性较小的轮胎。 3.对开式轮辋 对开式轮辋多用于越野车，拆卸轮胎时相对方便。 9.2 轮胎 9.2.1功用和组成 （1）功用：支承、附着、减少冲击。 （2）组成：外胎、内胎和垫带。 深式轮辋上使用的有内胎轮胎没有垫带，无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。 9.3.5轮胎的分类 有内胎轮胎和无内胎轮胎。 胎面花纹的不同：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合式花纹轮胎。 胎体帘布层结构不同：斜交胎和子午线胎。 内部充气压力的大小：高、低、超低压轮胎。 1.斜交轮胎 由于胎体帘布层中帘线与胎面中心线约呈小于90度角排列，并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，层层相叠，成为胎体的基础，称为斜交轮胎。 2.子午线轮胎 子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90度角，并从并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。 提高了胎面的刚性，提高了轮胎的耐磨性。 3. 无内胎轮胎 9.2 .3轮胎的规格和标记 规格： 斜交胎。 子午线胎。 无内胎轮胎。 速度等级。 负荷能力。 胎侧标记。 9.4 车轮和轮胎的故障诊断 9.3.1 车轮常见故障诊断 9.3.2 轮胎常见故障诊断 特征 原因 特征 原因 胎冠过度磨损 气压过高 单边磨损 前轮外倾 胎肩过 度磨损 气压过低 杯形（贝壳形）磨损 悬挂部件和连接车轮和部件（球节、车轮轴承、减振器、弹簧衬套等）磨损，车轮不平衡 锯齿（锯齿羽毛）状磨损 前束失准，主销衬套或球节松旷 第二道花纹过度磨损（只出现在子午线胎上） 轮辋太窄而轮胎太宽，不配套 表9-2 轮胎花纹异常磨损的特征与原因 * * * *