物流设施与设备 第3章.pptVIP

2.航空器 航空器主要是指飞机。 （1）.飞机的类型 按照用途的不同，飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。 客机主要运送旅客，一般行李装在飞机的深舱。由于直到目前为止，航空运输仍以客运为主，客运航班密度高、收益大，所以大多数航空公司都采用客机运送货物。由于舱位少，每次运送的货物数量十分有限。全货机运量大，可以弥补客机的木足，但经营成本高，只限在某些货源充足的航线使用。 （2）.飞机主要组成 飞机主要由机翼、机身、动力装置、起落装置、操纵系统等部件组成。 * * 第五节 管道运输设备 * 一、管道运输概况 管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之一。目前，长距离、大管径的输油、气管道均由独立的运营管理企业来负责经营和管理。 管道运输多用来输送流体（货物），如原油、成品油、天然气及固体煤浆等。它与其他运输方式（铁路、公路、海运、河运）相比，主要区别在于驱动流体的输送工具是静止不动的泵机组、压缩机组和管道。泵机组和压缩机组给流体以压力能，使其沿管道连续不断地向前流动，直至输到指定地点。 二、管道运输的特点 1.运量大。一条输油管道线可以源源不断的完成输送任务； * 2.占地少。输送管道通常埋在地下，占用土地较少； 3.管道输送建设周期短、费用低； 4.管道运输耗能少、成本低、效益好； 5.管道运输安全可靠、连续性强； 6.灵活性差。 三、管道运输设备的组成 管道运输设备由管道线路设备、管道站库设备和管道附属设备三部分组成。 l.线路设施 管道的交通工具与线路设施合二为一，即输油（气）管线。输油（气）管线由以下几部分组成： （1）钢管：一般用焊接方式联接的无缝钢管，每根长 12.5。 * （2）管道防腐保护设施：包括阴极保护站、阴极保护测试桩、阳极地床和杂散电流排流站； （3）管道水工防护构筑物、抗震设施、管堤、管桥及管道专用涵洞和隧道； （4）截断阀：在各站，穿（跨）越工程两端以及管道沿线每隔一定距离都要设截断阀。 * 2.管道站库设施 （1）输油站（加压泵站）：输油站是管道运输的重要组成设备和环节，在管道运输过程中，通过输油站对被输送物资进行加压，克服运行过程中的摩擦阻力，使原油或其制品能通过管道由始发地运到目的地。输油站按其所在位置可以分为： ①首输油站：多靠近矿场或工厂，收集沿输油管输送的原油及其制品，进行石油产品的接站、分类、计量和向下一站输油。要配有较多油罐和油泵。如果是热油输送还要配有加热设备。 ②中间输油站：负责把前一站输来的油，转往下站的任务。如果是热油输送，则通过中间输油站加热，使油温大于环境温度，带有加热功能的叫热泵站。 * ③终点基地：收受、计量、储藏由输油管输来的油，并分配到各消费单位，或转交其他运输工具。需要有大量油罐和输转设备。 输油站设有一系列复杂的构筑物，其中直接有关的主要设备有： 泵房：它的作用在于产生一定的压力，以便克服管道输送 时所产生的阻力，把石油输往下一站。应根据压力大小，在每一定间隔距离的线路上设置一个泵站。 油池：在矿场、炼油厂和各个输油站设有收油和发油的专用油池。利用管道从发油企业收油，或从油池往外发油。 阀房：其中设有闸阀，用以控制输油过程。 * （2）附属设施：管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、供电线路工程和便于检修等工作的道路工程。此外还有管理机构维修机构及生活基地等设施。 四、运输管道的分类 1.运输管道按作用分 （1）内部输油管式辅助输油管：指炼油厂、石油基地中的各种线路系统，是输送加工原油和灌注油罐车、内河及港内驳船、远洋油轮用的。 （2）局部注输油管：是指把石油从矿场输往石油基地与大型输油管首站去的短距矿场管路。 （3）大型输油管或干线输油管：这种输油管自成系统，其线路可长达数百公里至数千公里。除必要的检修工作外，能全年经常不断地输送石油。 * 2.运输管道按所输送的物品分 （1）原油管道：原油一般具有密度大、粘稠和易于凝固等特性。用管道输送时，要针对所输原油的特性，采用不同的输送工艺。其运输特点是：输量大、运距长、收油点和交油点少，故特别适宜用管道输送。 （2）成品油管道：成品油管道输送汽油、煤油、柴油、航空煤油和燃料油，以及从油气中分离出来的液化石油气等成品油。 （3）天然气管道：输送天然气和油田伴生气的管道，包括集气管道、输气干线和供配气管道。 （4）固体料浆管道：固体料浆管道是20世纪50年代中期发展起来的，到70年代初已建成能输送大量煤炭料浆管道