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一、课程性质和地位 二、课程教学内容设计与安排 三、课程教学队伍 四、课程教学条件、方法与手段 五、课程教学特色和效果 六、课程三年建设规划 七、学校的政策支持与措施 一、课程性质和地位 《汽车发动机构造与维修》是我院汽车运用技术专业的核心课程，课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法，同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养，突出实践在课程中的主体地位，用工作任务来引领理论，使理论从属于实践，以汽车维修工职业岗位分析和具体工作工程为导向进行课程开发，设计出四个学习领域，共计28个学习情景。 二、课程教学内容设计与安排 1、课程设计的理念与思路 2、课程教学内容 学习领域：发动机机械系统检修 学习情景:点火系统检修 设计有：学习目标 、学习内容 、教学 方法和建 议 、工具与媒 体 、学生已有基础 、教师所 需执教能力 等 设计的学习情景有： 1、发动机机械系统识别；2、发动机机械系统拆卸；3、曲柄连杆机构检修；4、配气机构检修5、冷却系统检修；6、润滑系统检修；7、发动机机械系统组装；8、发动机机械系统综合故障诊断；9、汽车发动机电控系统识别；10、传感器检修；11、执行器检修；12、控制器检修；13、燃油供给系统检修；14、点火系系统检修；15、辅助控制系统检修；16、汽车发动机电控系统综合故障诊断；17、发动机起动不良故障诊断与修复；18、发动机加速无力故障诊断与修复；19发动机抖动故障诊断与修复；20、发动机油耗过大故障诊断与修复；21、发动机综合故障诊断与修复等学习情景。 三、课程教学队伍 本课程教学队伍共由7人组成，其中专职教师6人，兼职教师1人。　 学历结构：大学本科学历5人， 专科2人。 年龄结构：40岁以上3人，30-40岁3人，30岁以下 1人。 学缘结构：7名教师来自于5所不同的院校。 课程组为典型的“双师型”教学队伍。主讲教师和骨干教师均有在企业工作的经历，并亲自到维修现场指导学生实践。其中副教授3人，高级工程师 1人,讲师2人，技师1人。 利用教研活动，进行教学研究与改革 课程组成员利用教研活动，确定课程的总体构思、教学改革思路和方案。本门课程的总体构思是采用理、实一体化教学，突出技能培养；与企业合作开发，保证现场导入式教学方法的实施；通过灵活多样的教学手段，提高学生的学习兴趣和效率。教学改革思路是：坚持以“学生为主体，教师为主导，能力为主线”的指导思想，最大限度地培养学生的动手能力、参与能力和创造能力。  通过集体备课，让教师之间实现“累积经验共享”，达到相互交流，相互帮助，沟通信息，经验共享的目的，使全员的教学水平共同提高。 四、课程教学条件、方法与手段 课程组全体教师的努力,制作了多媒体教学课件。多媒体课件充分利用现代计算机多媒体技术，将文字、图片、声音、实例视频等诸多媒体完美地融合在一起，使课堂教学的形式和方法发生了巨大的改变，课堂气氛活跃、生动，大大提高了学生的学习热情和积极性。同时，我们将演示环节录制成录像，清晰形象地展现在学生面前，使学生更好的掌握了发动机故障的现象、原因、诊断排除方法，给学生以深刻印象，激发学生学习兴趣。我们还正在进行试题库软件的开发，对学生的学习理解和实践能力均起到了检验和促进作用，提高了教学效果。同时，将教学内容、教案、多媒体课件等教学材料上网，教师授课录像、故障案例视频等现代化教学手段的应用，推进了优质教学的资源共享和现代教育技术应用的改革。 五、课程教学特色和效果 (一)课程特色 1．根据具体工作过程和职业岗位分析开发课程内容 　　 根据工作过程和职业岗位要求，先开发技能项目，再根据项目需要确立知识要素，突出对学生的职业能力培养。为保证学生就业任职岗位的需要，该课程教学内容做到了紧密联系汽车技术发展实际，实施动态更新，保证了将成熟的、最新的汽车发动机技术传授给学生。 2．以任务为驱动，以项目为中心组织教学过程 理论课堂搬进实训场地，采用“现场讲解、示范演示、分组训练、现场考评、课堂总结和场地整理”六步法实施教学。培养学生的实际动手能力，是高等职业教育的重要任务。为达到培养目标要求，我院已建设有设施先进、类型齐全、数量充足、管理规范的汽车实训中心和从事对外生产和技术服务的汽车维修实验工厂7000平方米，为课程教学提供了充分的保障。为突出能力培养，我们不断改革教学方法，逐步形成了以现场教学为主、实