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天津城市建设学院 第三章 单层厂房排架结构 所谓内力组合，就是先按各种荷载单独作用求出排架柱的内力，然后经过综合分析，考虑哪几种荷载有可能同时作用于排架上（荷载组合），把相应的内力叠加，并找到控制截面的最不利内力，作为排架柱和基础配筋计算的依据，这个过程叫内力组合。 3.3.1 柱的控制截面 控制截面是指对截面配筋起控制作用的截面。 3.3 排架内力组合 §3.3 排架内力组合　 Ⅰ-Ⅰ上柱柱底截面 Ⅱ-Ⅱ牛腿顶面 Ⅲ-Ⅲ下柱柱底截面 第三章 单层厂房排架结构 对于一般排架结构，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定： 由可变荷载效应控制的组合 由永久荷载效应控制的组合 3.3 排架内力组合 3.3.2 荷载组合 作用在排架上的各种单项荷载同时出现的可能性问题，为荷载组合问题。 ①恒载＋任一活荷载 ②恒载＋0.9×(任意两个或两个以上活荷载之和) 第三章 单层厂房结构 3.3.3 内力组合 3.3 排架内力组合 弯矩、轴力和配筋关系图 一、从理论上分析排架柱截面上最不利内力的形态 大偏压时，M一定，N越小，所需配筋量越多，（内力越不利）； 大偏压时，N一定，M越大，所需配筋量越多，（内力越不利）； 小偏压时，M一定，N越大，所需配筋量越多，（内力越不利）； 小偏压时，N一定，M越大，所需配筋量越多，（内力越不利）。 第三章 单层厂房结构 +Mmax及相应的N，V； –Mmax及相应的N，V； Nmax及相应的M，V； Nmin及相应的M，V。 3.3 排架内力组合 二、最不利内力组合的项目（几种可能的最不利内力的组合） 以上四种内力组合项目，也是为荷载组合找到依据。 按上述内力组合目标为依据进行荷载组合，才有可能得到最不利内力。 在采用对称配筋的情况下，前两项可合并为 　　及相应的N，V。 第三章 单层厂房结构 3.3 排架内力组合 3.3.3 内力组合表 M= M= M= M= M= M= M= M= 需组合：M及相应N、V N及相应M、V Ⅲ-Ⅲ 同Ⅰ-Ⅰ截面 Ⅱ-Ⅱ N= N= Nmin及相应的M N= N= Nmax及相应的M N= N= －Mmax及相应的N N= N= +Mmax及相应的N Ⅰ-Ⅰ 恒载＋任一活荷载 恒载＋0.9(任意两个或两个以上活荷载) 　　　 荷载组合 内力组合 内力值 控制截面 右风 ⑦ 左风 ⑥ Tmax ⑤ Dmin在A柱 ④ Dmax在A柱 ③ 屋面活荷载② 恒载 ① 荷载及编号 A柱内力组合表 注意： 1、四个内力组合项目又称内力组合目标，荷载组合应以内力组合目标作为活荷载取舍的依据。 2、通过内力组合表，最终得到每个控制截面上有可能为最不利的四组内力。 第三章 单层厂房结构 内力组合注意事项 ： 恒载必须参与组合； 每次组合，以一种内力为目标来决定可变荷载的取舍； 在吊车竖向荷载中，同一柱的同一侧牛腿上有Dmax或Dmin作用，两者只能选择一种参加组合。 同理，Tmax(→) 和Tmax(←)只能取其一；左风和右风只能取其一。 有D必有T，有T必有D； 3.3 排架内力组合 当取Nmax、Nmin为组合目标时，应使相应的M绝对值尽可能的大； 注意吊车数量，即多台吊车折减系数β的取值。 第三章 单层厂房结构 3.3 排架内力组合 例题：某单跨厂房A柱Ⅱ-Ⅱ截面在各种荷载下的计算值列于下表，试求该截面的下列内力组合值。 ① +Mmax及相应的N，V； ② –Mmax及相应的N，V；