结构理论的过去-东海大学工业工程与经营资讯学系.DOCVIP

PAGE PAGE 3 經營結構理論與台灣產業研究： 介紹《讓競爭者學不像 透視台灣標竿產業經營結構》 模組化與開放性結構等概念，正顛覆整個產業界的研發管理與競爭策略思維。新近成為管理顯學的經營結構（Business Architecture）理論，可能帶給台灣產業發展深刻的啟發。 在管理領域， MIT的Henderson與哈佛大學的Clark兩位教授於1990年發表「結構性創新」論文，開啟結構的管理研究之先聲，1995年賓州大學華頓商學院Ulrich教授確認結構是理解創新的重要概念。2001年，由東京大學藤本隆宏教授所領導的日本研究團隊，出版「經營結構」一書，帶動結構觀點研究產業風潮。 產業管理顯學：經營結構理論 台灣學術界也沒有缺席。2005年4月，劉仁傑老師主編的台灣產業研究Mook，與國際學術界同步，出版《讓競爭者學不像 透視台灣標竿產業經營結構》 (遠流新書)。正因為分析內容包括汽車、機車、自行車、工具機、PC與TFT-LCD等6個重要產業，被認為對台灣產業競爭力本質的釐清上極富意義。 結構在管理領域的應用始於產品結構概念的普及，分類如圖一所示。 橫軸為產品系統結構，可分為模組型及整合型。模組型係指將系統內構成要素，依照其相互依存關係的強弱加以整理分割，使其形成彼此獨立的模組，並藉由規則化的介面加以連結的一種策略思考模式，例如個人電腦（PC）、工具機等產品屬之。整合型容許系統內各構成要素間存在複雜的關係，並促成各構成要素間積極地進行溝通的一種策略思考模式，例如汽車、小型家電等產品屬之。整體而言，模組型產品系統內與元件間介面的階層化、規則化程度較高；整合型產品功能要素與構成元件間的互動關係較為複雜。 縱軸則為構成元件間的互動關係，可分為開放性及封閉性。所謂開放性是指系統資訊共有的範圍或程度，對象包括上下游製造商、互補財製造商、使用者等。企業採取開放性策略可以藉由產品系統的使用者增加，其魅力與知名度水漲船高，甚至可以匯集各方相關知識來提昇產品的性能。封閉性則為開放性的相反，採取封閉性系統的企業本身與外界接觸較少，以獨立性運作為主，豐田汽車體系就遠比福特汽車體系封閉。封閉性雖然會使互動成本大幅提高，但其優勢在於能藉由「磨合」產生差異性競爭優勢。開放與封閉兩者間非必然，其相關性在於系統的建構、改善與維持等所需的資訊被社會大眾共有及接受的範圍或程度的多寡。 圖一、產品結構性質的歸類與整理 封閉性 封閉性 開放性 整合型 模組型 1. 功能要素轉化投影至構造要素間的過程關係相當複雜 2. 構造要素間的介面關係相當複雜、雜亂無章 3. 介面型態關係不對外公開 4. 典型產業：汽車、機車 理論上可能存在，但實際上不存在。 1. 功能要素轉化投影至構造要素間的過程關係單純 2. 構造要素間的介面關係相當單純、規則化 3. 介面型態關係不對外公開 4. 典型產業：工具機 1. 功能要素轉化投影至構造要素間的過程關係單純。 2. 構造要素間的介面關係相當單純、規則化。 3. 介面型態關係一般對外公開、形成業界標準 4. 典型產業：PC、自行車 模組化與開放性結構，蔚為趨勢 產品結構性質發展從左上方的整合型封閉性產品出發，汽機車產業歷經百年以上的歷史，仍然擁有此一強烈傾向，具備功能要素轉化投影至構造要素間的過程關係相當複雜、構造要素間的介面關係複雜、介面型態關係不對外公開等特質。1930年德國的G. Schlesinger教授將模組化觀念應用在工具機，使功能要素轉化投影至構造要素間的過程關係單純化、構造要素間的介面關係單純化與規則化、介面型態關係不對外公開等特質。PC及自行車幾經演進，除具備模組型特質外，亦具備介面型態關係一般為對外開放、形成業界標準等特質。至於整合型開放性產品，檢視相關性質，我們認為理論上可能存在，但實際上不易存在。由於這些典型產業，囊括主要產業相關特質，豐富了經營結構模式的產業觀察。 正因為產品結構不僅與規模、事業策略與市場競爭息息相關，產品結構也分別與研究開發流程、生產流程、協力關係機制，產生相互影響。放眼產業發展與國際分工，經營結構研究明顯將擴及製造競爭力、產業外移與升級策略，甚至不同產業外移發展的宏觀分析。整體而言，國際學術界重要研究包括：產品結構性質與產品開發效率、生產系統的模組化動向如何影響產品結構特性變化、產品結構模組化趨勢與企業間協力組織體系的相互支配、兼顧模組型開放性結構產品與整合型封閉性結構產品的「兩面策略」相關研究等四項研究。 東京大學藤本隆宏教授曾經感嘆，管理學者的缺席，使日本經濟與產業競爭優勢的再造問題，被簡化成金融問題。性質或許不盡相同，台灣產經界近來浮在檯面上的論調，也有異曲同工之妙。產業經營結構研究除了能與國際學界接軌，在企業經營管理的理論發展上極具潛力外，尤其有助於思考台灣產業面對的