预制梁模板施工技术交底-曲阜.docVIP

新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 施工技术交底 LQTJ－ 3 标段 工程项目：曲阜梁场预制梁模板施工 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 工程名称 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司曲阜制梁场 分部（分项）工程 预制箱梁 交底项目 模板施工 图纸名称、图号 通桥（2014）2131-3、（2014）2131-4、 通桥（2016）2322A-V-1、（2016）2322A-2-1 交底内容： 1.技术交底范围 适用于中铁建大桥工程局集团有限公司曲阜制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁模板安装及拆除作业。 2.设计情况 1）预应力钢筋混凝土铁路简支箱梁模板及支架采用钢材制作。钢模型主要由侧模、底模、内模、端模四大部分组成。 2）梁体模板各部位的设计形状、尺寸和相互间位置必须满足图纸设计要求，并有足够的强度、刚度和稳定性，能满足制梁需要，且能经多次反复使用而不至发生影响梁体结构性能的变形。 3）模板必须安拆方便，结合严密，不得漏浆。 4）考虑到梁体的弹性压缩和徐变、梁体的上拱，底模和侧模在改装制造时必须有适当的预留长度和反拱度。 3.开始施工的条件及施工准备工作 1）工程部负责发放有效的施工图纸，作业标准、技术要求并对作业工序进行控制，检查其工序产品是否合格。安质部负责按标准、规范对工序最终产品检查、验证，并协助甲方及监理检查。工序最终产品须经甲方监理签认合格。模板班负责按要求组织实施。 2）底模、端模、内模及侧模均委外设计加工。 3）各部件下料，严格按设计图纸尺寸放样，经检查确认无误后方可切割。 4）各部件在实施焊拼时，在固定的胎具上进行以减少或避免焊接变形。 5）钢模在拼焊完成后，进行焊缝、拼缝、转角、连接栓孔等部位的细部处理，确保焊缝平直、密贴，转角光滑圆顺，栓孔位置正确无误。 6）制好的内、侧钢模按实物在台座上进行立、拆、走行多种动作试验，并进行自检、专检，确认符合要求后方可移交我场。进场后，我场会同监理及模板加工方共同检查验收，检验合格后方可使用。钢模的主要技术资料需建档随同移交我场存档备查。 7）资源配置如下表3-1： 表3-1 人员和资源配置表 机械设备配置 人员配置 序号 名称 单位 数量 序号 名称 单位 数量 1 50t龙门吊 台 2 1 技术员 人 2 2 3t卷扬机 台 4 2 木工 人 8 3 静载千斤顶 台 16 3 普工 人 4 4 3t倒链 台 4 4 龙门吊司机 人 2 4.施工工艺 预应力钢筋混凝土铁路简支箱梁模板及支架采用钢材制作。钢模型主要由侧模、底模、内模、端模四大部分组成。 为了防止漏浆，侧模、端模采用长方型橡胶条嵌缝。 考虑到梁体的弹性压缩和徐变、梁体的上拱，底模和侧模在改装制造时必须有适当的预留长度和反拱度。 4.1模板安装 1）底模安装 （1）底模安装时按设计图纸要求设置反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节，以达到设计要求。底模通过焊接于台座上预埋型钢上。 （2）底模清理：清除底模面板上杂物。 （3）检查底模的反拱及平整度等，尤其是四个支座处误差须在2mm内。 （4）底模板尺寸允许偏差和检验方法见表5-1。 2）侧模安装 （1）侧模安装顺序为先侧模吊装到位，再用导链配合将侧模与底模的相对位置对准，然后利用侧模可调顶、底丝杆以及导链调整水平位置及高程。 （2）侧模到位后通过部分螺栓将侧模与底模临时连接，检查侧模角度、拼缝、长度、标高等符合要求后，再将安装所有的连接螺栓及侧模对拉杆将侧模固定牢固。 （3）安装完成且检查合格后对模板均匀涂刷隔离剂或脱膜剂。 （4）注意事项：模板调整时的必须同步，防止侧模扭曲变形。 （5）两侧侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度、（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差必须控制在允许范围内。 侧模拼装总图 侧模立面大样图 （6）模板制作及安装允许误差见表5-2。 3）端模安装 （1）端模安装流程为：模板清理整备→涂刷脱模剂→安装锚垫板→安装橡胶套→吊装端模→端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。 （2）清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条。 （3）均匀涂刷脱模剂。 （4）安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得混淆，保证压浆口朝上。 （5）吊装端模，端模吊装时要保持水平，靠拢前，逐根将橡胶抽拔管从锚垫板中穿出，并且边穿边进,端模两侧的移动要同步跟进，