沥青砼面层试验段施工总结.doc

PAGE PAGE 8 G315线德令哈至大柴旦（盐湖北）段A标城市道路工程 沥青砼上面层 （A标段：试验路段长江南路行车道K0+000—K0+200左幅） 施 工 总 结 青海省路桥建设股份有限公司 G315线德大A标项目部 二00九年五月二十五日 沥青砼上面层试验路段施工总结 一、试验路段概况 G315线德令哈—大柴旦公路A标段城市道路工程全长18.1415公里，其中长江南路路面段起讫桩号为K0+000～K4+700。技术等级采用城市主干道Ⅱ级和城市次干路二级，设计时速为40㎞/h，长江南路路面宽为50m（2×4人行道+2×2绿化带+2×6非机动车道+18行车道）。路面行车道面层为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼、基层为20cm水泥稳定砂砾。本项目位于海西蒙古族藏族自治州德令哈市区域内，海拔高度在2938m～2990m之间。本试验路段沥青砼上面层在路线长江南路行车道K0+000—K0+200左侧位置，于2009年5月21日上午开工，于2009年5月21日下午完工。通过沥青砼面层试验路段的铺筑，验证了施工工艺流程，经试验、标高及厚度等检测，各项指标均符合规范要求，现将该段沥青砼面层施工程序及技术要点进行总结。 二、施工准备 1、目标配合比及生产配合比 AC-13细粒式沥青砼理论配比采用1#碎石：2#碎石：细集料：矿粉=25：26:44:5，经做马歇尔试验我部确定理论最佳沥青用量4.9%。通过热料仓各料筛分调整，确定热料仓配合比详见试验报告。 2、投入的人员、材料、机械 (1)本路段面层结构为4cm（AC-13）细粒式沥青砼，为保证路面工程的顺利铺筑，我部采备路面用碎石30000m3，全部运至项目部拌合场，具体数量为： AC-16 1#料（10-19㎜）10000m3； AC-13 1#料（10-16㎜）5000m3； 2#料（5-10㎜）8000m3； 3#料（5㎜以下）7000m3；中粗砂8000m3，沥青到场2200T，对所备的碎石、砂、石屑、矿粉、进行试验检测，经检测均符合JTG F40—2004规范及设计文件要求，所用沥青为AH-110号重交通道路石油沥青，其三大指标均满足规范要求。 (2)沥青砼面层的摊铺投入机械设备如下表所列。 名 称 数 量 备 注 沥青拌合楼 1套 LB3000型 沥青砼摊铺机 2台 德国福格勒-2100型 振动压路机 2台 12T 胶轮压路机 1台 16T 胶轮压路机 1台 25T 装载机 2台 50型 切缝机 1台 8T洒水车 1辆 自卸车 10辆 10T 本段工程的铺筑过程中,采用当地电力供电，沥青混合料由沥青砼拌合楼集中拌合，自卸车运输，混合料采用摊铺机摊铺，压路机碾压的方法施工。德国福格勒摊铺机两侧带有平衡梁，控制自动找平，路拱横坡控制在2-2.5%的进行摊铺。调平装置采用移动式自动找平基准平衡梁，使路面厚度、纵横坡度符合设计要求。 （3）、质量检测仪器配备：马歇尔击实仪1套，马歇尔稳定度测定仪1台，离心式抽提仪1台，静水力学天平1台，0.01～1100g电子天平1台，游标卡尺1把，全站仪1台，水准仪2台，钢卷尺30m、50m各1把，取芯机1台，3米直尺1把，3m钢卷尺4把。 (4)投入技术员郝明指挥摊铺机摊铺、技术员李万荣跟机找补、跟机碾压、试验员张庆堂、南智桃检测拌合楼出料温度，摊铺料温度，碾压料温度，油石比，马歇尔试验，劳力25人随沥青拌合楼进行拌料，劳力20人随摊铺机跟机找补。 三、施工工艺流程 详见《沥青砼面层施工工艺流程图》。 四、通过试铺确定铺筑水稳层施工方法 1、工程开工前，沥青砼施工班组对本段下面屋进行验收，经检测下面层的表面平整密实，强度、压实度、纵断高程、厚度、横坡均符合规范和设计要求，可进行下道工序沥青砼上面层的铺筑。在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。 2、松铺系数的确定：本段施工中，通过对试验段8个断面、24个点碾压前后厚度的检测，计算松铺系数，取其平均值，确定松铺系数为1.25。放线钢丝绳采用1.25的松铺系数进行挂线即以松铺厚度以5cm控制，经碾压压实后的厚度为4cm。 3、本工程采用半幅摊铺的方法，铺筑宽度为9 m。摊铺机接为8.5m，采用移动式自动找平基准平衡梁，进行自动找平，经试验满足施工要求。 4、沥青砼的拌合采用位于项目部拌合场LB3000型沥青砼拌合楼拌合，拌合前报请监理工程师批准后拌合。配备劳力25人进行熬沥青，拌合楼维护检修，2台装载机向拌合楼料仓上料，在施工中，经做马歇尔试验我部确定理论最佳沥青用量4.9%。通过热料仓各料筛分调整，确定热料仓配合比为,3#仓（13.2—9.5mm）为25%，2#仓（9.5—4.75mm）为26%，1#仓（4.75—