东湖通道工程大跨度钢栈桥设计与施工.doc

东湖通道工程大跨度钢栈桥设计与施工 丁德亮1，杨磊1，彭建锋1，于洋1，付猛1 （1中建三局第二建设工程有限责任公司，武汉，430074） 摘要：为缓解东湖通道工程主体结构与现有沿湖路平面交叉路段交通压力，拟采用钢栈桥进行交通疏解。通过对钢栈桥设计背景分析，结合39m大跨度双层贝雷梁钢栈桥结构刚度，强度及稳定性受力计算，得出钢栈桥能够满足沿湖路车辆正常行驶要求。 关键词：双层贝雷梁；大跨度钢栈桥；稳定性；钓鱼法施工 1 工程概述 东湖通道起于二环线水东段主线高架桥（红庙立交），止于光谷大道主线高架桥前（虹景立交），横贯东湖风景名胜区，全长约10.294公里。本标段施工主体结构为湖中隧道，施工工艺采用明挖法施工。桩号k0+630m位置施工红线穿过沿湖路湖中路段，施工过程中需要挖断红线区域沿湖路段，后期予以恢复，但是本段沿湖路中断会导致整条沿湖路交通中断，因此需要在湖中修建一座钢栈桥供社会车辆通行使用。 隧道主体结构宽30m，双向6车道，主体结构为C40P8钢筋砼两孔闭合框架，单孔13.35m，净高6.9m。 沿湖路钢栈桥东湖通道 沿湖路 钢栈桥 东湖通道 图1 钢栈桥平面布置图 图2 隧道主体标准截面图 2 施工难点 （1）本项目地处东湖风景区，沿湖路旅游交通流量较大，为落实市政府文明施工的思想，施工钢栈桥过程中尽量减少对社会交