兰溪地磁台观测新址的堪选王建国1刘永贵1张帆1唐志伟1杨毅1.docVIP

兰溪地磁台观测新址的堪选 王建国1) 刘永贵1) 张帆1) 唐志伟1) 杨毅1 吴琼2)* 1）中国杭州 310007浙江省地震局 2）中国北京 100081中国地震局地球物理研究所 摘要 描述浙江省兰溪地磁基准台场址堪选工作过程及其计算结果，不仅介绍背景噪声和密跨度和跨度等常规测试过程，还进行新址与杭州台记录数据之间的对比分析，通过科学的计算和分析，确定新址取代旧址的科学性，为相似的工作提供方法参考。 关键词 地磁台； 场址堪选； 噪声测试；磁场均匀度分析；对比观测 0 引言? ?第一作者：王建国（1959—），男，浙江台州人，工程师，研究方向为地磁观测与研究 通讯作者：吴琼（1980—），男，河南长葛人，助理研究员，博士，研究方向为地球探测技术。 基金项目：杭州地磁台迁建项目 本文收到日期：2011-11-10 杭州地磁台始建于1980年，位于杭州市植物园内，系国家级地磁基本台，也是浙江省唯一的地磁基本台。她为1985年开始创刊的《地磁观测报告》、《磁暴、K指数报告》，为地球物理学、空间物理学等科学研究以及检测本地区地震活动、编制中国地磁图、区域地磁图、物理探矿等应用领域，提供连续、完整、准确、可靠的地磁数据。2008年，杭州地磁台成为“东半球空间环境地基综合检测子午链”（后简称子午链）的重要成员之一。 随着浙江省经济发展的需要，杭州市地下交通（后简称地铁）已于2007年3月破土动工兴建，与此同时，城市建设也有了很大发展。根据兄弟台站的观测经验，地铁（詹志佳等，1990）、轻轨（徐学恭等，2008）、观测点附近的建筑物、直流输电（郝长安等，2008）、以及观测点周围的人类活动以及仪器（周加新等，1999;万永革等，2009）等都会对地磁观测资料产生严重的干扰。从杭州台目前的观测资料中发现，这些问题已经明显存在。而杭州市地铁1号线距离地磁台的最小距离仅5km，远小于国家标准的相关规定（中国地震局, 在此背景下，经上级部门研究决定实施地磁台的迁址重建。笔者于2009年01月16日～01月19日和2009年02月08日~02月16日 1 资料获取 1.1 测点选择 在前期工作中，测试组已经收集了1:50000地形图、1:200000地质图、1:100000航磁图，以及杭州、金华地区的水文、气象、规划、自然保护区等基础资料。并对各候选台址进行了实地勘测，上述工作为本次确定候选台址提供了良好的基础。航磁异常图显示，杭州东部ΔT（地磁总强度）曲线形态起伏较大，等值线密集，数值也较大，且东部工业发达，人口稠密，电网和高速公路网纵横交叉，四通八达，因此选址范围向杭州西部等地发展。曾经在富阳、桐庐、建德等20多个候选点进行实地勘测，测试结果表明，这些场地均不符合规范要求。于是进一步扩大堪选范围，结合航磁、地质等图件，总和交通、规划以及自然保护区等资料，最后确定在金华兰溪做深入细致的堪选工作。 1.2 测试仪器 本测试使用G856质子旋紧式磁力仪测量地磁场总强度（F）的空间和时间变化；使用GM4型磁通门磁力仪连续记录磁偏角（D）、水平强度（H）和垂直强度（Z）的相对变化曲线，其主要的技术指标为： G856磁力仪：分辨力0.1nT，观测精度（重复性）±0.3nT，调谐范围20000nT～90000nT，采样率4 s至999s可调； GM4型磁通门磁力仪：测量范围±62500nT，动态范围±2500nT，采样率1Sample/s，分辨力0.1nT，噪声优于0.1nT，温度系数由于1nT/°C。 1.3 测量方法 地磁台的首要任务是观测记录地磁场短期变化和长期变化，通过这样的观测记录，是获得的数据能够代表一个广大的地区。为此目的，本测试进行了跨度测量、密跨度测量、噪声测试和对比测试等工作。 （1）跨度测量。 在地形图上进行初步设计，以候选台址为中心，按照南北、东西方向长30Km布设两条测线，其点距为3Km。在每个测点上用G856磁力仪进行F测量，在候选台址设立记录F日变化的临时工作站。需说明，由于受到当地地形、地貌和交通条件的限制，在实际测量工作中，两条测线上各个测点的分布如图1所示。各测点上的观测值经过日变改正后，便可获得最终观测结果ΔF值。如以公式表示，则有： ΔFi 式中Fi为第i测点观测值，Fi，t 图1 跨度测量中各个测量点的分布 Fig1 points of the span measurement （2）密跨度测量。 紧接区域测量之后，对候选台址本身进行密跨度测量。在200m×200m的区域内，以20m为间隔，布设方格网络，对121个测点分别用木桩标记，并用一台G856磁力仪进行空间测量，另一台G856磁力仪在固定点上对F日变化进行自动记录。数据