20XX年国际贸易支付方式分析及风险防范.pptVIP

延伸阅读：F组贸易术语 交货：FCA：指定地点交承运人/买方指定的人 FAS：装运港买方指定的船边 （将货物置于码头或驳船上） FOB：装运港买方指定的船上 卖方 买方 运输 √ 保险 √ 出口报关 √ 进口清关 √ 延伸阅读：C组贸易术语 CFR：Cost and Freight (…named port of destination) 成本加运费（……指定目的港） CIF ：Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) 成本、保险费加运费（……指定目的港） CPT：Carriage Paid to (…named place of destination) 运费付至（……指定目的地） CIP ：Carriage, Insurance Paid to (…named place of destination) 运费、保险费付至（……指定目的地） 延伸阅读： C组贸易术语 交货：CFR、CIF：在出口国装运港的船上 CPT、CIP：在出口国交付承运人 卖方 买方 运输 √ 保险 CIF、CIP CFR、CPT 出口报关 √ 进口清关 √ 案例3：进口商无理拒收 珠海某国有出口企业与巴西买家A（华人企业）08年开始合作，30%预付，70%货到付款，历史合作中付款及时，从未拖欠； 2011年6月30日，双方签订162万美元合同， 17%预付，83%货到付款，分两次发货； 7月25日，珠海企业发货82万美元，共9个货柜； 9月1日货物到港，进口商表示市场不好，汇率变动暂无法支付货款； 10月30日，进口商仍无法支付货款，要求出口商退还定金后办理退货手续，而离清关时限仅1个月 …… 思考 A企业应否退回定金？后续如何处理？ 案例启示：拒收风险的应对 买家拒收原因： 1.市场行情发生变化； 2.买方销售渠道受阻； 3.买方经营不善或财务困难或破产无力付款赎单； 4.进口国外汇短缺，购汇困难，影响进口资金筹措； 5.当地进口及退运手续繁琐(如印度No Objection Certificate） 控制方法： 1.增加预付款比例，以降低拒收风险（20%-70%）； 2.了解进口国的海关、法律及汇率变动情况； 3.控制发货节奏，避免前款不清、后货续发； 4.买家明确拒收，主动联系新买方 5.出口产品为买方“量身定制”的产品或是涉及知识产权的产品转卖性较差，此类产品转卖需要事先在合同有约定 单据选择之失误 Documents against payment =单据对抗付款 如何选择单据？ 海运提单是物权凭证 原则的例外：记名提单、海运单 当采用非海运运输方式时，DP实则变为OA 案例4：“海运单”爱你不容易 2011年初，A公司按照B公司指示将50万美元货物，以D/P AT SIGHT直接发往最终买家澳洲C公司。应付款日后B称由于C破产，未向其付款，因此拒绝对A履行付款义务。在B迟迟不付款， A准备退运时，得知C早已提货，货物已被列为破产财产。 A委托律师要求B付款，B却称，按照原本设计的贸易流程，C在向其付款之前不会得到正本货运单据，更不可能提货，而由于A在发货时使用了“海运单”，导致C不需出示正本单据就把货提走。故B主张，是A的过失导致其失去对货权的控制，难以收到货款，并因此拒绝承担付款责任。 思考 B的主张是否成立？ 案例启示：物权凭证的重要性 本案贸易双方约定的付款方式为D/P AT SIGHT，A在合同中设定此付款方式的目的在于把控货权，控制交易风险。但由于出口企业在出货时签发的不是提单而是“海运单”，便导致C不需付款即可提货，最终钱货两空。 海运单是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。 海运单不具有物权效力，海运单上载明的收货人无需凭正本单据，只需出示适当的身份证明就可以提取货物。 案例5：都是记名提单惹的祸 A公司向新加坡B公司出口货物一批，并通过代理商办理托运，承运人为美国C公司。发运后，C签发了两票记名提单，提单承运人为C，收货人为B。货到目的港后，B没有依约向A付款，其在没有正本提单情况下，以C出具保函的方式提走了货物。其后，A将C告上法庭，要求其承担无单放货责任，该案最终由最高人民法院做出判决。 该案最终适用美国1936年《海上货物运输发》及1916年《联邦提单法》； 根据美国相关法律，记名提单不具有物权凭证效力；承运人有理由将货物交付给记名