电动车装配标准精编版.pptVIP

（6）平叉的紧固螺母应该符合要求的紧固力矩。 （7）中撑的橡胶减震块应该厚薄均匀。  （8）中撑弹簧装配后的拉伸程度合适。在中撑未撑起时，弹簧长度不可明显松弛。安装完毕，应该复位灵活。 （9）前后挡泥瓦安装后不应歪斜或者偏转。安装时应进行适当位置调整，使其符合装配要求，然后予以紧固。 （10）后减震器弹簧上下方向不相同，注意不可装反。如果后减震器错将上护套装配于下面，会造成电动车的行驶时灰尘在减震器上护套内积累。且极不美观。 （11）车轮装入前叉或者平叉后，车轮不得出现偏斜。 5.2.3 车头部装（仪表盒、护板、手把） （1）检查车把的焊接情况和外观质量。 （2）车把从横管穿入时，要视车型的不同，采取不同的穿入方法。 （3）调速把需要首先放正在要求的位置，且与车把安装到位（到底）后，方可紧固。 （4）车把接线应该注意接线端子的接线数量和相同数量接线的端子插接。接线的颜色如果不同，一般不应接线插接（特殊要求和有具体装配工艺要求的除外）。 （5）背板需插入到位，检查无偏斜后，才可固定。 （6）接线的绑扎应该首先绑扎接线的接口附近。注意绑扎应该牢固、美观。 （7）接线和闸把线穿过波纹护管时，应该仔细，不得硬性拉拽。 5.2.4 灯罩部装  （1）检查灯罩的外观质量。在装配中应该注意灯罩塑料件的颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。 （2）紧固自攻螺钉时，要求螺钉紧固至塑料件无法活动。力矩达到要求即可。不得过紧，以免塑料件损坏。 （3）装配完成，注意检查灯与灯罩接缝的结合情况。 5.2.5 后备部装（前围、护板－车体塑件、充电座）  （1）塑料件在自攻螺钉紧固操作时注意松紧适度，紧固后不得松弛，亦不可因力矩过大造成塑料件开裂。 （2）前围装配操作完毕后，应使用胶带粘贴绑扎泡沫塑料膜进行保护。 （3）充电座接线焊接要符合电气连接的要求。5.2.6 电池部装  （1）蓄电池外观应无裂纹、变形、划伤现象。极性标识清楚，接头牢固。 （2）蓄电池的密封良好。无任何渗漏现象。 （3）保险座是使用其本身自带螺母紧固的。安装完毕，应检查接线触点是否良好、牢固。 （4）注意！保险座和电源座的接线是二者串联。 （5）电池盒与提手用销轴连接后，应使用开口销防止脱开。提手转动应不涩滞，电池盒应在放置槽内取出、放置均方便。5.2.7 尾箱部装 （1）尾箱和后衣架螺钉连接处，注意不可遗漏皮垫。 （2）尾箱锁锁片的固定不可损坏尾箱塑料。 （3）反光片使用自攻螺钉加垫圈固定。 （4）检查尾箱和相关塑料件的装配与外观质量。 5.3 流水线装配  流水线装配的详细要求，请参见具体款式电动车的《生产工艺卡》中的相关内容。这里仅将通用注意点提出。 （1）曲柄紧固完成后，在外力作用下只能是曲柄的转动，绝对不允许出现曲柄和中轴之间的相对运动。 （2）链条的接扣弹簧片（卡簧片）在装配时必须到位。并且进行检查。 （3）链条的垂度（上下张紧距离）应调整在10～15mm之间。 （4）链条安装完毕后，应检查：  ①二车轮应该在同一直线上（二车轮实际要求是在同一平面上）。  ②曲柄绝对不可以和其它部件发生碰撞。 ③曲柄旋转时，链条传动应该稳定无抖动，运转灵活，没有错牙、卡滞、异常声响等等不正常现象。 （5）车把立管插入到前叉立管中，深度应该按照电动车的款式，根据工艺文件确定。不可过深或者过浅。例如：阳光9代的插入深度为150mm左右。 （6）把心丝杆紧固之前，必须将车头调整到正确的位置。 （7）车把安装完毕后，车把横管应与前轮中心平面保持垂直。 （8）中轴左右护板的连接孔对正后方可装配紧固。 （9）注意车头灯罩和车头仪表罩的定位接口应该对正，并且检查其接缝，应合适、美观，方可使用自攻螺钉紧固。 （10）后刹车装置是涨闸结构。要求刹车线安装完毕后，可以承受较大的拉力。要求制动可靠，复位迅速。不得出现复位不良，刹车卡滞现象。 （11）前刹车线的安装调整是通过调节螺母进行。 （12）闸把的闸簧弹力合适，闸把复位迅速、完全。 （13）整车电缆线在装配前的检查内容 ①? 接线插口的完整性，插口接线片必须插入到位，保证牢固。 ②??插件的根部应该使用热溶胶粘剂注入固化。 ③??插口与插座的锁紧装置完好，可确保互插到位后不会分开。 ④??电缆线分支接线的数量和长度应该符合要求。 ⑤??电缆线外表应该清洁，无损伤。 ⑥??电缆线外皮上印有“新日”字样。 ⑦??插口、插座的接线片弹性良好（应该为磷铜片）。 （14）电缆线装配要点：  ①??不同的车型，电